Piața europeană de mașini electrice crește moderat, arată datele analizate de JATO Dynamics pentru luna mai 2025. VW este în frunte, Skoda surprinde, iar Tesla pierde. În același timp, producătorii chinezi câștigă teren, în pofida suprataxelor vamale din UE pentru mașinile electrice din China.
Electromobilitatea continuă să se dezvolte în Europa, deși în pași mici. Conform JATO Dynamics, înmatriculările de mașini noi au crescut, în mai 2025, cu 2,5% față de anul precedent, la 1,11 milioane de vehicule noi. Aceasta reprezintă o creștere de 0,7%, până la 5,54 milioane de vehicule noi, de la începutul anului.
Volkswagen își menține poziția de lider
Volkswagen a fost din nou marca de vehicule electrice cu cele mai multe vânzări înregistrate în Europa în luna mai. Cu 23.309 unități, compania cu sediul în Wolfsburg și-a crescut vânzările cu 50% față de anul precedent. Modelele ID.7, ID.4 și ID.3 s-au numărat printre primele cinci vehicule electrice cu cele mai bune vânzări. ID.7, în special, iese în evidență cu o creștere de 373% față de anul precedent, plasându-se pe locul trei în clasamentele modelelor.
Skoda surprinde datorită Elroq
Cu 14.975 de înmatriculări noi (+182%), Skoda a depășit BMW și și-a asigurat locul al doilea în topul mărcilor de vehicule electrice (BEV). Motorul creșterii a fost noua Skoda Elroq, care a ajuns imediat pe locul al doilea în clasamentul pe modele, cu 9.222 de unități. În total, Elroq are deja peste 24.000 de înmatriculări în primele 5 luni din 2025, un început puternic pentru un nou-venit.
Tesla pierde, dar rămâne în frunte
În timp ce Tesla Model Y rămâne cel mai bine vândut BEV din Europa, cu 10.357 de înmatriculări noi, producătorul american a suferit un regres. Marca a pierdut 29% față de anul precedent, iar Model Y în sine a pierdut 7%. Modelul 3 a scăzut chiar și cu 59%, clasându-se pe locul 17 în clasamentul pe modele, cu doar 3.190 de unități.
Audi și BMW înregistrează creșteri importate
Audi (+70%) și BMW (+2%) s-au clasat pe locurile patru și trei în clasamentul mărcilor, fiecare cu aproximativ 14.000 de vehicule electrice. Cu noul Q6 e-tron (locul 8) și compactul iX1 (locul 7), portofoliul este diversificat. Mercedes este, de asemenea, reprezentată în Top 10, cu 8.016 unități, deși a pierdut ușor.
Avans puternic la Citroën, Ford și Porsche
Citroën a înregistrat cea mai mare creștere dintre toate mărcile, cu 411%, și a plasat prompt noul C3 în clasamentul modelelor (locul 12). Ford a înregistrat, de asemenea, o creștere semnificativă cu Explorer (+280%), la fel ca și Porsche cu +204%. Dacia (+132%) a urcat pe locul 23, iar Mini și-a dublat vânzările la 3.713 unități.
Mărcile chineze câștigă cotă de piață
În pofida dezbaterii politice despre taxele punitive pentru mașinile electrice din China, producătorii chinezi au crescut cu 111%. 65.808 de înmatriculări noi reprezintă o cotă de piață de 5,9% – mai mult decât dublul cotei din mai 2024. BYD, Leapmotor, Omoda și Jaecoo, în special, au câștigat teren. BYD a terminat chiar în spatele lui Tesla, în timp ce Leapmotor a intrat în top 25 pentru prima dată.
Noi modele
În total, nouă dintre cele 25 de modele electrice cu baterie cele mai bine vândute provin de la noi intrați pe piață: Renault 5, Skoda Elroq, Citroën C3, Audi Q6 e-tron, Ford Explorer, Hyundai Inster, Cupra Terramar, Audi A6 e-tron și Renault Scenic. Diversitatea pe piață este în creștere – atât în modelele de volum, cât și în segmentele medii și de lux.
Declinul seriilor mai vechi
Deși multe modele noi au performanțe bune, unele serii mai vechi pierd din popularitate: Volvo EX30 (-52%), Model 3 (-59%), Mercedes EQA (-22%) și Fiat (-35%) au înregistrat scăderi semnificative în luna mai 2025. MG a pierdut, de asemenea, 40%, iar Jaguar a vândut doar 86 de unități – mai puține decât jucătorul de nișă IneoS.
Sursa foto: Volkswagen
CITEȘTE ȘI:
Circulația pe DN 10, la Siriu, închisă temporar în reprize de maximum 30 – 60 de minute
Franța desființează Zonele cu Emisii Reduse (ZFE). Care ar fi motivele?
Comentați?