Piața de autoturisme noi din Uniunea Europeană a demonstrat o rezistență neașteptată în primele nouă luni ale acestui an, înregistrând o creștere de 5,7% a înmatriculărilor, în ciuda unui context macroeconomic dificil, marcat de creșterea persistentă a prețurilor la energie și de tensiunile geopolitice, arată datele publicate, joi, de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Cererea pentru vehiculele electrificate a rămas puternică, în special pe marile piețe europene, fiind susținută de măsurile de sprijin acordate cumpărătorilor și de o gamă tot mai diversificată de modele. Mașinile hibride (HEV) s-au menținut în topul preferințelor, în timp ce vehiculele complet electrice (BEV) și cele de tip plug-in hibrid (PHEV) au reprezentat 22,7%, respectiv 10,1% din piața UE.
Cum se împarte piața auto din UE în funcție de motorizare
Până la sfârșitul lunii septembrie 2026, mașinile complet electrice au atins o cotă de 22,7% din piața europeană, în creștere semnificativă față de pragul de 16,1% înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut. Modelele hibride au reprezentat 36,3% din vânzări, rămânând opțiunea favorită a consumatorilor din UE. În același timp, cota de piață cumulată a mașinilor pe benzină și motorină a scăzut la 28,2%, comparativ cu 36,9% în anul precedent.
Vehiculele electrice și hibride
În primele nouă luni ale anului 2026, au fost înmatriculate 1.931.465 de mașini noi complet electrice. Acest volum le asigură o cotă de piață de 22,7% și le poziționează ca a doua cea mai populară alegere a cumpărătorilor de la începutul anului până în prezent. Trei dintre cele mai mari patru piețe din UE, care cumulează 64% din toate înmatriculările de vehicule electrice, au raportat creșteri substanțiale: Franța (+79,1%), Germania (+58,1%) și Danemarca (+40,3%). Belgia a înregistrat, de asemenea, un avans mai temperat, de 15,7%.
Datele cumulate până în septembrie 2026 arată, totodată, că înmatriculările de mașini hibride au urcat la 3.090.530 de unități. Această evoluție a fost susținută de ritmul accelerat din Italia (+20,8%) și Spania (+20,5%), alături de creșteri mai modeste în Germania (+4,9%) și Franța (+0,6%). Per total, modelele hibride au controlat 36,3% din întreaga piață comunitară.
Segmentul mașinilor plug-in hibrid și-a continuat traiectoria ascendentă, atingând 860.257 de unități în perioada ianuarie-septembrie 2026. Această tendință a fost alimentată de volumele în creștere pe piețe-cheie precum Italia (+72,4%), Spania (+34,7%) și Germania (+13,7%). Noile vehicule plug-in hibrid reprezintă acum 10,1% din înmatriculările din UE, față de 9% în intervalul similar din 2025.
Declin accentuat pentru benzină și motorină
La polul opus, înmatriculările de mașini pe benzină au continuat să scadă vertiginos, înregistrând un plonjon de 19,1% și pierderi cu două cifre pe toate marile piețe europene. Cea mai severă scădere a fost bifată în Franța, unde volumele s-au prăbușit cu 36,1%, urmată de contracții majore în Germania (-22,7%), Spania (-19%) și Italia (-16,4%).
Cu doar 1.802.078 de unități noi înmatriculate în ultimele nouă luni, cota de piață a mașinilor pe benzină s-a comprimat la 21,2%, scăzând de la 27,7% anul trecut. În mod similar, piața mașinilor diesel și-a continuat declinul: înmatriculările au scăzut cu 19,5%, reprezentând acum doar 7,1% din totalul pieței auto din UE, față de 9,3% în aceeași perioadă a anului trecut.
Situația din România
Piața auto din România a înregistrat o contracție severă în primele nouă luni ale anului 2026, evoluând în sens opus tendinței pozitive de la nivel european. În timp ce la nivelul UE înmatriculările de mașini noi au crescut cu 5,7%, în România volumul autoturismelor noi înmatriculate a scăzut cu 10,6%, atingând un total de 97.210 unități (față de 108.770 în aceeași perioadă din 2025). În schimb, cota de piață a vehiculelor păur electrice a urcat cu 45,4%.
CITEȘTE ȘI:
Ce grad de autonomie au utilizatorii în selecția mașinilor de companie?
Cum pot fi gestionate costurile volatile ale flotei?
Comentați?