Anul trecut, 43% din numărul total de mașini importate în Uniunea Europeană au fost electrice sau hibride, o scădere de 1 punct procentual (pp) față de 2023, arată datele publicate de Eurostat. În același timp, în exporturile UE, ponderea a fost de 28% din total în 2024, în creștere cu 1 punct procentual față de anul precedent.
Per total, s-a înregistrat o creștere semnificativă a acestui comerț raportat la 2017, când ponderea importurilor și exporturilor totale ale UE de mașini electrice sau hibride s-a ridicat la doar 8%, respectiv 2%.
Ponderea mașinilor complet electrice în 2024 a fost de 16% pentru importurile de mașini din UE și de 12% pentru exporturi (1% și, respectiv, 0,8% în 2017). Anul trecut, mașinile hibride plug-in au reprezentat 6% din importurile de autoturisme și 5% din exporturile de autoturisme (0,6% și, respectiv, 1% în 2017), iar ponderea mașinilor hibride non-plug-in a fost de 21% pentru importuri și 11% pentru exporturi (6% și, respectiv, 0,4% în 2017).
În 2024, statele membre au cheltuit 42,4 miliarde euro pentru importuri de mașini hibride și electrice din afara UE, o scădere de 12% față de 2023 (48,3 miliarde euro). Exporturile acelorași produse către țări din afara UE au coborât la 57,3 miliarde euro, în scădere cu 8% față de 2023 (62,5 miliarde euro).
Mașinile electrice și hibride, aproape o treime din producție
Din cele 12,1 milioane de mașini produse de UE în 2024, aproape o treime au fost mașini hibride sau electrice (3,9 milioane de unități), ceea ce este puțin mai mult față de 2023 (3,8 milioane unități). În 2024, 13% din mașinile produse în UE au fost electrice, 6% au fost hibride plug-in și 13% hibride non-plug-in.
În ceea ce privește valoarea, producția totală de mașini din UE a fost de 322 de miliarde de euro în 2024, comparativ cu 337 de miliarde de euro în anul precedent.
Printre mașinile electrice și hibride, mașinile electrice au avut cea mai mare valoare, de 57 de miliarde de euro (față de 66 de miliarde de euro în 2023), urmate de mașinile hibride non-plug-in, 36 de miliarde de euro (în creștere de la 34 de miliarde de euro în 2023) și mașinile hibride plug-in, 29 de miliarde de euro (în creștere de la 24 de miliarde de euro). Aceasta a fost echivalentă cu o pondere în valoarea producției totale a UE de 18% pentru mașinile electrice, 11% și 9% pentru mașinile hibride non-plug-in, respectiv mașinile hibride.
Mai mult de jumătate din mașinile electrice sunt importate din China
China a fost principalul partener de import al UE, cu 55% din totalul importurilor de mașini electrice, urmată de Coreea de Sud (16%), Japonia și Statele Unite (ambele cu 9%).
Primii 3 parteneri de export pentru mașinile electrice au fost Regatul Unit (31%), Statele Unite (23%) și Norvegia (11%).
Sursa foto: BYD
CITEȘTE ȘI:
Producătorii auto europeni taie din capacități: ce înseamnă pentru flote și piața locală
Cum devine Ungaria o putere în industria auto europeană?
Comentați?