Piața europeană de mașini noi a crescut cu 4,9% în octombrie, indicând o stabilizare treptată după o primă jumătate a anului turbulentă, marcată de tensiuni comerciale și previziuni prudente din partea producătorilor.
Potrivit datelor publicate de Dataforce, un număr 1.097.663 de vehicule au fost înmatriculate în UE, Regatul Unit și regiunea EFTA, cu aproape 51.000 mai multe decât în aceeași perioadă a anului trecut. Analiștii atribuie creșterea în principal așa-numitelor înmatriculări tactice, care au consolidat canalele dealerilor, producătorilor și companiilor de închiriere, în timp ce cele mai mari piețe europene au rămas stabile sau ușor pe roșu.
Germania a avansat cu aproape opt procente în octombrie, Franța cu trei procente, în timp ce piața italiană a rămas puțin sub nivelul de anul trecut. Drept urmare, piața auto europeană este din nou în ușoară creștere în primele zece luni ale acestui an, deși a fost încă în teritoriu negativ până în iunie. Pentru o industrie care s-a confruntat, în ultimele luni, cu mai multe avertismente privind scăderea profiturilor, orice creștere este binevenită.
O schimbare semnificativă se observă la mărcile auto din China, care continuă să câștige clienți și recunoaștere în Europa. În octombrie, au vândut, în total, aproape 75.000 de vehicule, ceea ce înseamnă o dublare a cotei de piață față de anul trecut. Printre acestea, MG și BYD ies din nou în evidență. MG și-a consolidat poziția de cel mai bine vândut brand chinezesc, cu peste 23.000 de vehicule vândute, în timp ce BYD a oferit cea mai mare surpriză, cu o creștere de 208%. Popularitatea modelului Seal U, care a devenit și cel mai bine vândut hibrid plug-in în octombrie, confirmă faptul că chinezii nu mai sunt prezenți doar la periferia Europei.
Creșterea pieței de mașini electrice a fost impulsionată în continuare în octombrie de disponibilitatea noilor modele, în special în segmentele inferioare și medii. Vânzările de vehicule electrice au crescut cu o treime, în mare parte datorită noilor scheme de subvenționare și unei oferte europene mai largi. De data aceasta, topul s-a schimbat complet: Škoda Elroq a devenit cea mai bine vândută mașină electrică din Europa, urmată îndeaproape de noul Renault 5. Ambele modele au depășit Tesla Model Y, care a căzut pe locul opt după o dominație clară în septembrie. Tesla înregistrează în mod tradițional fluctuații puternice de la trimestru la trimestru, însă scăderea din octombrie a fost totuși semnificativă – marca a alunecat pe locul 13 în segmentul vehiculelor electrice cu baterie, după Renault, Škoda, Hyundai, Volvo și BYD.
În timp ce piața mașinilor electrice câștigă teren, SUV-urile compacte rămân cea mai populară clasă de mașini din Europa. Peste 200.000 de vehicule au fost vândute în acest segment în octombrie, în mare parte datorită unor inovații revoluționare precum Skoda Elroq și Dacia Bigster. Segmentul SUV-urilor mai mici înregistrează, de asemenea, o creștere similară, Volkswagen T-Roc, Peugeot 2008 și Toyota Yaris Cross fiind printre câștigători.
Pentru modelele individuale, povestea din octombrie rămâne surprinzător de similară cu cea de anul trecut. Dacia Sandero, una dintre cele mai accesibile mașini noi din Europa, a recâștigat primul loc, deși cu un rezultat mai slab decât anul trecut cu aproape opt procente. Inflația ridicată și prețul mediu al mașinilor noi cu aproape o treime mai mare față de 2015 consolidează cererea de modele mai accesibile, ceea ce se reflectă în cazul Sandero de câțiva ani.
A fost urmat de Volkswagen T-Roc, care a urcat pe locul al doilea cu o creștere de 26%, iar pe locul trei s-a clasat Renault Clio, care rămâne, de asemenea, ferm ancorat în vârf. Interesant este că ambele sunt pe cale să schimbe generațiile, ceea ce are în mod clar un efect benefic asupra cifrelor de vânzări.
Tesla Model Y a ajuns pe locul 65 în clasamentul general în octombrie, aceasta fiind una dintre cele mai mari corecții lunare din acest an, dar soarta sa în 2025 va fi decisă de sfârșitul tradițional puternic al trimestrului. Deși a fost deja depășit de numeroase modele europene în primele zece luni, rămâne printre cele mai de succes mașini electrice din acest an.
În pofida numeroaselor provocări, piața auto europeană se stabilizează. Creșterea din ultimele patru luni consecutive și previziunile optimiste pentru 2026 sugerează că tranziția către mobilitatea electrică, combinată cu noile stimulente guvernamentale, ar putea crea un an mai previzibil. Între timp, mărcile chineze se impun ferm, iar mărcile europene accelerează electrificarea – ceea ce înseamnă că lupta pentru clienți va deveni și mai dură în următorii ani.
CITEȘTE ȘI:
A apărut revista FLOTE AUTO, noiembrie 2025
Afacerile din comerţul auto-moto au crescut cu 4,4% în primele 9 luni din 2025
Comentați?