Spațiu interior și portbagaj
Accesul pe banchetă este ceva mai facil la Elantra, datorită plafonului mai arcuit și deschiderii ceva mai mari a ușii. Bancheta este așezată puțin mai jos, fapt care accentuează înălțimea interioară (cu 4 cm peste cea a francezului). Și spațiul la genunchi este superior în Elantra, la fel ca și lățimea interioară (135 cm va 123 cm la Megane), fapt care permite călătorii în cinci mai comode, mai ales că francezul are un tunel central mai amplu profilat. Totuși, dacă aveți până în 1,85 m și călătoriți „în patru“, Megane este soluția mai bună, datorită banchetei mai bine profilate, cu șezut mai lat cu 1 cm, și suspensiei ceva mai moi, care asigură confort excelent. Indiferent de model, însă, veți primi mânere de viraj, cotieră spate cu suport pentru pahare și guri de ventilație pentru pasagerii de pe banchetă.
Dacă spațiul în spate este superior la Elantra, bătălia portbagajelor este câștigată lejer de Megane. Și asta nu doar datorită volumului mai mare (550 l vs 458 l la Elantra), ci mai ales din cauza a două stângăcii cu care coreenii s-au faultat singuri. Elantra nu are buton la exterior pentru deschiderea portbagajului (acesta se deschide fie din telecomandă, fie din interiorul mașinii), și, deși singurele clapete pentru rabatarea banchetei sunt în portbagaj, spătarul nu cade singur în față, ci trebuie „convins“ din mașină, fapt care dublează munca. Renault alege soluțiile simple, cu buton pe capacul portbagajului și clapete pe spătarul banchetei și nu dă greș.
Pentru motoare, performanțe și consumuri, apasă 4.
Comentați?