Producătorii auto din China aproape și-au dublat vânzările de vehicule pe piața europeană, în luna februarie, acestea avansând cu 94% la 78.962 de unități. Astfel, cota lor de piață cumulată a crescut la 8%, pe fondul sporirii cererii de vehicule hibride plug-in de la BYD și Chery, precum și de mașini electrice cu baterie de la Leapmotor.
Cota de piață a mărcilor chineze din februarie a fost de două ori mai mare comparativ cu cea de 4,2% din luna februarie 2025, deși este sub cota record de 9,5% din decembrie 2025, potrivit datelor Dataforce, care analizează piețele auto din UE, Regatul Unit și EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția).
După o scădere modestă de 3,8% în luna ianuarie, MG, deținut de SAIC, și-a crescut vânzările cu 11% în februarie, rămânând cea mai bine vândută marcă chineză din Europa, însă cei mai apropiați concurenți ai săi își reduc rapid decalajul. MG a înregistrat vânzări de 21.827 de unități, devansând BYD cu 18.059 de unități (creștere de 164%) și Chery, cu 16.166 de unități (creștere de 282%).
În februarie 2025, MG era cu peste 13.000 de unități vândute înaintea BYD și cu peste 15.000 înaintea Chery, în timp ce februarie 2026, doar 5.661 de unități separă primul loc de locul trei.
Cel mai mare motor al avansului vânzărilor de mașini din China, în luna februarie, au fost hibridele plug-in, în creștere cu 313%, până la 20.227 de unități. Luna trecută, hibridele plug-in au reprezentat 25% din vânzările de mașini chineze în Europa, comparativ cu 12% în februarie 2025.
Vehiculele hibride plug-in nu sunt supuse taxelor vamale ale Uniunii Europene aplicate mașinile complet electrice fabricate în China.
În total, vânzările de vehicule hibride plug-in pentru piața de masă au crescut cu 46% în februarie 2026, ajungând la 56.172 de unități, cota Chinei reprezentând 36% din această cifră. Cinci dintre primele cele mai bine vândute 10 hibride plug-in au provenit din China.
Astfel, BYD Seal U s-a clasat pe primul loc cu 5.506 unități, în creștere de 132% față de anul precedent. Jaecoo 7 de la Chery s-a clasat pe locul trei cu 2.971 de unități, BYD Atto 2 pe locul șase cu 2.197 unități, BYD Seal 06 pe locul nouă cu 1.883 unități, iar Omoda 9 de la Chery pe locul zece cu un volum de 1.803 unități.
Vânzările de vehicule electrice cu baterii sfidează taxele vamale
Vehiculele electrice cu baterii importate din China au înregistrat în februarie 2026 vânzări puternice, creșterea fiind de 116%, ajungând la 26.986 de unități. Piața generală a vehiculelor electrice a crescut cu 16% în aceeași lună.
Vehiculele electrice cu baterii au reprezentat 34% din vânzările constructorilor auto din China în Europa, comparativ cu 31% în urmă cu un an.
Leapmotor T03 a fost cel mai bine vândut vehicul electric chinez din Europa, cu 6.119 unități, clasându-se pe locul patru în clasamentul general, după Tesla Model Y, Skoda Elroq și Tesla Model 3, și înaintea Skoda Enyaq și Renault 5.
Leapmotor a fost, de asemenea, marca chineză cu cea mai rapidă creștere din Europa, de 849%, ajungând la 8.511 unități.
În ceea ce privește alte grupuri motopropulsoare, ponderea vehiculelor hibride în vânzările producătorilor chinezi în Europa a fost de 23%, în timp ce ponderea modelelor pe benzină s-a înjumătățit, ajungând la 15%, față de 30% în urmă cu un an.
MG a avut două dintre cele trei modele chineze cele mai bine vândute în februarie. SUV-ul mic MG ZS a fost lider cu 9.038 de unități, devansând SUV-ul de dimensiuni medii BYD Seal U cu 5.824 unități și MG 3 cu 5.580 unități.
CITEȘTE ȘI:
Comentați?