Varianta de Ocolire Timișoara Vest
Home Infrastructură Autorizaţie de construcție pentru Centura de Vest Timişoara, segmentul lipsă de pe varianta ocolitoare a orașului

Autorizaţie de construcție pentru Centura de Vest Timişoara, segmentul lipsă de pe varianta ocolitoare a orașului

Ministerul Transporturilor a emis autorizaţia de construcție a Centurii de Vest Timişoara, tronsonul care va închide varianta ocolitoare a orașului, a anunțat Sorin Grindeanu, fost ministru al Transporturilor.

Șoseaua, care va face legătura între sectorul nordic al centurii şi Varianta de Ocolire Timişoara Sud, va avea 13,9 kilometri, două benzi pe sens, 4 noduri rutiere, două pasaje şi un pod, valoarea proiectului fiind de 1,41 miliarde de lei (fără TVA), cu finanţare asigurată prin Programul de Transport.

Pe traseul Centurii de Vest vor fi amplasate nodul rutier la intersecţia cu DN 69 (E671) şi cu Drumul Naţional Centura Timişoara (DNCT), nodul rutier la intersecţia cu DN 6, nodul rutier la intersecţia cu DN 59A, nodul rutier la intersecţia cu Radiala Nouă de Vest (C30), pasajul peste DN 59 şi peste linia CF100 (750 m), pasajul peste DN 6 şi linia CF133 (450 m), podul peste râul Bega şi peste rezervoarele de nămol (450 m).

Constructorul turc Nurol trebuie să finalizeze Centura de Vest Timişoara în termen de 24 de luni, DRDP Timişoara fiind supervizorul acestui contract derulat de CNAIR.

Şoseaua de centură a Timişoarei a fost împărţită în trei tronsoane:

Varianta de ocolire Timişoara Nord (linia roşie în foto) – a intrat în circulaţie în 2009, având o lungime de 12,6 km.

Varianta de ocolire Timişoara Sud (linia albastră în foto). Construcţia tronsonului în lungime de 25,69 km a început în martie 2020, cu 9 ani întârziere. Valoarea contractului este de 272.4 milioane de lei fără TVA. Durata de realizare este de 30 luni, din care 6 luni pentru proiectare şi 24 luni pentru execuţia lucrărilor. Lucrările sunt realizate de compania italiană Tirrena Scavi. Tronsonul va fluidiza traficului intern şi internaţional care intră în ţară prin Stamora Moraviţa, se desfăşoară pe DN 59, ajunge în zona Timişoara şi se îndreaptă către centrul ţării pe DN 6 sau pe Autostrada Arad – Timişoara – Lugoj.

Varianta de Ocolire Timișoara Vest (linia verde in foto), în lungime de 13,2 km.

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Și Rolls-Royce renunță la obiectivul de electrificare completă pentru 2030

 

Autostrada Unirii A8. Pregătiri pentru începerea lucrărilor pe lotul Joseni – Ditrău

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

italia
Infrastructură

Dacă rămâi blocat în trafic pe anumite autostrăzi din Italia, poți cere returnarea taxei de drum

Călătoriile de vară către coasta italiană ar putea deveni ceva mai puțin...

Joseni - Ditrău
Infrastructură

Autostrada Unirii A8. Luni încep lucrările pe lotul 1D Joseni – Ditrău, situat în jud. Harghita

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a avizat Proiectul Tehnic de Execuție...

Petricani
Infrastructură

Un pas înainte pentru construirea Pasajului Petricani. Unde va fi amplasat?

Consiliul General al Municipiului București a aprobat asocierea Primăriei Municipiului București (PMB),...

autostradă
Infrastructură

România însumează, de astăzi, 1.428,5 km de autostradă şi drum expres aflaţi în circulație

Odată cu deschiderea circulaţiei, marți, 11 august, pe secţiunea Zimbor – Poarta...