Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au înregistrat o creștere de 5,3% de la începutul anului, evoluție remarcabilă pe fondul scumpirii energiei și al incertitudinilor geopolitice persistente, potrivit datelor publicate, joi, de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Potrivit ACEA, cererea pentru vehiculele electrificate a rămas solidă, susținută de măsurile de stimulare a pieței și de diversificarea ofertelor de modele.
Structura pieței auto din UE în funcție de motorizare
Până în luna august 2026, mașinile complet electrice au avansat la o cotă de piață de 21,7%, în creștere semnificativă față de pragul de 15,8% înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut. Autoturismele hibride au cumulat 36,6% din piață, rămânând opțiunea favorită a consumatorilor europeni. În schimb, cota de piață combinată a mașinilor pe benzină și motorină s-a prăbușit la 29%, comparativ cu 37,5% în anul precedent.
Vehiculele electrice și hibride
În primele opt luni ale anului 2026, au fost înmatriculate 1.641.333 de mașini noi complet electrice, asigurându-și o cotă de 21,7% din piața UE. Trei dintre cele mai mari patru piețe europene, care împreună generează 64% din totalul înmatriculărilor de vehicule electrice, au raportat creșteri puternice: Franța (+74,2%), Germania (+53,1%) și Danemarca (+40,9%). Belgia a consemnat, de asemenea, un avans, deși într-un ritm mai temperat (+13,1%).
Datele cumulate pentru perioada ianuarie – august 2026 arată, de asemenea, o creștere a înmatriculărilor de mașini hibride până la 2.759.718 unități. Evoluția a fost susținută de salturile din Spania (+21%) și Italia (+20,5%), în timp ce Germania (+5,2%) și Franța (+1,8%) au raportat creșteri moderate. Per ansamblu, modelele hibride au deținut 36,6% din totalul pieței comunitare.
Segmentul hibridelor plug-in și-a menținut ritmul de creștere, atingând 758.082 de unități în primele opt luni. Motorul acestei creșteri a fost reprezentat de volumele în creștere de pe piețele-cheie precum Italia (+77,6%), Spania (+33,9%) și Germania (+15,6%). Noile mașini hibride plug-in reprezintă acum 10% din înmatriculările din UE, față de 8,8% în intervalul similar din 2025.
Mașinile pe benzină și motorină
La sfârșitul lunii august 2026, înmatriculările de mașini pe benzină au înregistrat un regres sever de 18,6%, marcând scăderi abrupte pe toate marile piețe europene. Franța a suferit cel mai dur declin, cu un plonjon al volumelor de 35,8%, în timp ce restul piețelor principale au raportat pierderi de două cifre: Germania (-21,9%), Spania (-18,5%) și Italia (-16,7%).
Cu un volum de 1.634.733 de mașini noi înmatriculate în ultimele opt luni, cota de piață a mașinilor pe benzină a coborât la 21,7%, de la 28% anul trecut. Concomitent, declinul pieței pentru autoturismele diesel a continuat: înmatriculările au scăzut tot cu 18,6%, ajungând să reprezinte doar 7,3% din totalul mașinilor noi din UE, în scădere de la 9,4%.
În ceea ce priveşte constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme noi înmatriculate în total Europa pe primele 8 luni sunt reprezentate de grupul VW cu 2.359.023 unităţi, în creştere cu 0,9%, urmate de grupul Stellantis cu 1.360.488 unităţi, în creştere cu 4,7% şi de Grupul Renault cu 857.937 unităţi, în scădere cu 3,3% (din care DACIA: 360.657 unităţi, în scădere cu 9,7% faţă de ianuarie-august 2025).
În acelaşi timp, autoturismele marca Ford au reprezentat în intervalul ianuarie-august 2026 un număr de 244.938 unităţi noi înmatriculate, în scădere cu 14,4% ţă de primele opt luni din 2025.
România se situează pe poziţia 17 în UE, cu un volum de 86.142 autoturisme noi înmatriculate, înregistrând o scădere de 10,6%, comparativ cu ianuarie-august 2025. Dintre acestea, 7.018 autoturisme noi înmatriculate au propulsie full electrică (+50%) şi 49.282 unităţi au propulsie hibridă (+2,1%).
CITEȘTE ȘI:
CATL începe producția de test a celulelor de baterii în Ungaria
Mașinile electrice second-hand se vând mai rapid decât modelele termice, în Spania
Comentați?