BMW Group a revizuit în scădere prognoza privind marja de profit operațional a diviziei auto pentru 2026, noul interval fiind estimat între -0,5% și +0,5%, ca urmare a accelerării măsurilor de aliniere structurală. Prognoza inițială indica o marjă cuprinsă între 1% și 3%.
Deși marja operațională de bază (înainte de restructurare) este proiectată să depășească 2% pentru întregul an, reconfigurarea ofertei de vehicule și cele structurale programate pentru trimestrul al patrulea vor genera un impact negativ non-operațional estimat la 2,5 puncte procentuale.
Rezultatele diviziei auto sunt afectate, de asemenea, de taxele vamale de import mai mari și de deprecierea și de deprecierea activelor BMW Brilliance Automotive (BBA), ca urmare a reevaluării contabile efectuate după cumpărarea companiei.
Potrivit reprezentanților companiei, modificările de portofoliu au fost accelerate de cererea puternică pentru noua generație de modele „Neue Klasse”. Introducerea anticipată a unor schimburi de producție suplimentare a facilitat o accelerare a fluxului industrial, determinând compania să retragă din producție generațiile mai vechi de vehicule și tehnologii mai devreme decât era programat, inclusiv anumite modele bazate pe tehnologia de baterii Gen5. Noua tehnologie Gen6 echipează deja modele precum BMW iX3, BMW i3, BMW i7, BMW iX4 și BMW iX5.
În paralel, reducerile la nivelul structurilor de management progresează mai rapid decât se anticipase, fiind însoțite de o integrare extinsă a sistemelor de inteligență artificială agentică în planificarea achizițiilor și în configurarea ofertelor pentru clienți.
„Viteza este un factor cheie de succes în reorganizarea noastră planificată. De aceea, intensificăm încă din acest an măsurile de eficientizare și de simplificare a structurilor. Prin aceste acțiuni, urmărim să ne consolidăm marjele viitoare și să rămânem pe traiectoria corectă pentru îndeplinirea obiectivelor de profitabilitate”, a declarat Walter Mertl, CFO al BMW.
Scăderi pe linie pe fondul contracției pieței din China
În al treilea trimestru al anului 2026, veniturile grupului au scăzut cu 5,8% de la an la an, ajungând la 30,45 miliarde de euro, contracția fiind de 7,7% după ajustarea valutară. Profitul înainte de impozitare al grupului s-a diminuat cu 10,6%, până la 2,08 miliarde de euro, în timp ce profitul net a înregistrat o scădere de 14,7%, coborând la 1,45 miliarde de euro.
La nivelul segmentului auto, veniturile au scăzut cu 6,5%, situându-se la 26,67 miliarde de euro, în timp ce indicatorul EBIT al aceleiași divizii a plonjat cu 39,7%, până la 901 milioane de euro.
Livrările totale de vehicule ale grupului au scăzut în trimestrul al treilea cu 6,3%, până la 551.075 de unități, ceea ce duce volumul total pe primele nouă luni la 1.707.802 unități, echivalentul unui recul de 4,9%. Evoluția negativă a fost determinată în principal de prăbușirea cu 25% a livrărilor pe piața din China, în linie cu contracția generală a acestei piețe, factor care a anulat creșterile trimestriale de 2,6% din Europa și de 2,5% din Statele Unite.
Pe de altă parte, modelele complet electrice au reprezentat 20% din vânzările trimestriale ale grupului, ponderea acestora urcând la 27,4% dacă sunt incluse și vehiculele hibride plug-in.
Per ansamblu, în primele nouă luni din 2026, veniturile consolidate ale grupului BMW au scăzut cu 7,3%, până la 92,71 miliarde de euro, rezultatul EBIT s-a diminuat cu 35,2%, coborând la 5,22 miliarde de euro, iar profitul net a înregistrat un declin de 24,4%, situându-se la 4,32 miliarde de euro.
CITEȘTE ȘI
Telematica și viitorul flotelor auto: Prognoza pentru 2030
Comentați?