În mod tradițional, companiile își stabilesc strategiile privind gestionarea flotei auto la început de an, pe fondul unor costuri de operare relativ cunoscute, a unor reglementări la fel de cunoscute și a unor cicluri de înlocuire a vehiculelor planificate în avans. Mai sunt valabile, însă, aceste condiții de bază? Nu.
Costurile de operare sunt dificil de prevăzut, primele de asigurare, cheltuielile de întreținere și prețurile la energie și combustibil fluctuând frecvent, uneori peste noapte, fără nicio avertizare. Între timp, impozitele și taxele continuă să crească, iar electrificarea adaugă un nivel suplimentar de incertitudine.
Indiferent de cât de bine concepute ar fi planurile, atunci când sunt stabilite o dată pe an, acestea riscă să nu mai corespundă realității și, drept urmare, managerii de flotă sunt nevoiți să reacționeze la probleme, în loc să le controleze.
Multe companii gestionează acum flote mixte, formate din vehicule electrice, hibride și vehicule cu motor cu ardere internă. Disponibilitatea infrastructurii și ciclurile de funcționare variază adesea considerabil, ceea ce poate face ca termenele de tranziție stricte și rapide să fie nerealiste. În consecință, strategiile fixe pot fi rapid depășite. Un plan demarat la început de an poate să nu mai fie potrivit scopului său în vară, dacă managerul de flotă nu este informat de ceea ce fac efectiv vehiculele și șoferii pe șosea.
Flotele cel mai bine administrate sunt cele care tratează strategiile ca pe niște planuri live, care pot fi adaptate continuu prin informații despre date. Datele în sine au o valoare redusă dacă nu sunt tratate ca informații pentru creșterea eficienței. Monitorizarea continuă a tuturor aspectelor, de la utilizarea vehiculului și timpii de nefuncționare până la comportamentul șoferilor și starea de sănătate a vehiculului, este esențială. Acest lucru permite managerilor de flote să identifice problemele înainte ca acestea să escaladeze, provocând costuri mai mari sau incidente de siguranță. De exemplu, datele privind ralantiul sau conducerea agresivă pot dezvălui rapid unde se irosește combustibilul și energia.
Pentru managerii de flote, succesul depinde, practic, de capacitatea de adaptare atunci când realitatea se abate de la așteptări. Din păcate, în România asta se întâmplă aproape zilnic.
(Articol publicat în revista Flote Auto, aprilie 2026)
CITEȘTE ȘI:
Vânzările BYD au scăzut și în aprilie 2026, a opta lună de reduceri consecutive an/an
Ayvens înregistrează rezultate solide în trim. I, în conformitate cu planul său PowerUP 2026
Comentați?