NOW GmbH, Organizația Națională pentru Tehnologia Hidrogenului și a Pilelor de Combustie deținută de statul german, a început discuțiile cu principalii producători locali și internaționali de autoturisme, în contextul în care guvernul federal vrea să crească parcul auto național de vehicule electrificate la 8 milioane de vehicule pur electrice și 2,4 milioane de vehicule hibride plug-in până în 2030.
Discuțiile purtate servesc drept platformă pentru Ministerul Transporturilor din Germania pentru a colecta date complete de la producători. Scopul este de a evalua tendințele actuale ale pieței și tehnologiei în sectorul vehiculelor electrificate.
Companiile participante la discuții dețin o cotă substanțială din piață: împreună reprezintă „peste 80% din vânzările de autoturisme și peste 90% din vânzările de autoturisme electrice din Germania”, potrivit NOW GmbH.
„Pe baza previziunilor de vânzări ale producătorilor din vara anului 2025, NOW GmbH a determinat potențialul de dezvoltare al stocului total de autoturisme electrificate din Germania pentru anii 2026-2030. Acest lucru are ca rezultat un stoc estimat de autoturisme de aproximativ 8 milioane de vehicule electrice cu baterie și 2,4 milioane de vehicule hibride plug-in până în 2030”, declară organizația.
Germania a depășit pragul de 2 milioane de vehicule electrice cu baterie (BEV) la începutul lui 2026. Deși în 2017 au fost înmatriculate doar 34.022 de vehicule, numărul lor a crescut de aproape 60 de ori. Un avans semnificativ a fost observat din 2020, pragul de 1 milion fiind depășit pentru prima dată în 2023.
NOW GmbH anticipează o creștere și mai mare a vânzărilor de BEV. În doar patru ani, se așteaptă să circule pe șosele încă 6 milioane de vehicule electrice cu baterie. Pentru vânzările de autoturisme din 2030, organizația prognozează aproximativ 1,8 milioane de mașini electrice noi și aproximativ 200.000 de vehicule hibride plug-in noi. Conform estimărilor NOW GmbH, aceasta ar corespunde unei cote de vânzări de mașini electrice de aproximativ 70% din total.
NOW GmbH a prezentat și modul în care condițiile-cadru se vor îmbunătăți:
Gama de modele se extinde: Se așteaptă ca numărul de modele BEV să crească cu 40% între 2026 și 2030, în timp ce oferta de PHEV este programată să scadă ușor.
Capacitățile medii utilizabile ale bateriei cresc cu aproximativ 5% și cu până la 30% în segmentele superioare de vehicule.
Autonomiile cresc în toate segmentele de vehicule, cu progrese deosebit de puternice în segmentele superioare.
Vehiculele electrice cu cu baterie din segmentele de gamă medie și premium sunt deja echipate pentru încărcare de mare putere (≥ 150 kW). În următorii cinci până la zece ani, se așteaptă ca această capacitatea de încărcare de mare putere să devină disponibilă și la modelele mai mici.
Încărcarea bidirecțională (V2X) va fi semnificativ mai răspândită până în 2030, fiind o componentă cheie pentru tranziția energetică.
În plus, NOW GmbH subliniază că rezultatele discuțiilor demonstrează un angajament strategic clar al industriei auto față de mobilitatea electrică: „Producția de mașini electrice cu baterie este prioritizată strategic pe toate piețele relevante. După 2030, se așteaptă înmatriculări anuale de BEV de peste 2 milioane de autoturisme – ceea ce consolidează piața ca una adevărată de masă”, au conchis reprezentanții companiei deținută de stat.
Sursa foto: Elli
CITEȘTE ȘI:
BYD își propune să devină primul producător din China membru ACEA
Piața auto electrică din România a crescut cu 93% în luna martie 2026. Analiză LEKTRI.CO
Comentați?