32% dintre companii declară că au în plan trecerea către o flotă complet electrică sau hibridă, în timp ce 68% nu intenționează, cel puțin în prezent, să facă această tranziție, potrivit studiului „Politica de Flote Auto – Tendințe 2026”, realizat de Business Lease România. Acest rezultat arată că electrificarea începe astfel să își facă loc în strategiile de mobilitate, însă pentru majoritatea organizațiilor nu reprezintă încă o prioritate imediată.
În rândul companiilor care iau în calcul această schimbare, cele mai multe estimează un orizont de implementare de până în 5 ani (26% din totalul respondenților), iar numai 8% plasează acest obiectiv într-un interval mai îndepărtat. Această distribuție arată că, pentru organizațiile interesate, electrificarea începe să fie privită ca un pas firesc în procesul de modernizare a flotelor și de adaptare la noile realități ale pieței.
În ansamblu, tranziția către flote electrice sau hibride pare să urmeze o logică de business proprie fiecărei organizații, decizia fiind influențată de compatibilitatea cu modelul operațional, de fezabilitatea economică și de momentul în care investiția poate genera valoare pe termen lung.
Argumentul economic își pierde din importanță
Politicile ESG devin în 2026 principalul avantaj asociat de companii cu deținerea unui autovehicul electric, fiind menționate de 37% dintre respondenți, față de 34% în cadrul unui sondaj similar realizat de Business Lease în 2024. ”Acest lucru poate reflecta integrarea tot mai puternică a obiectivelor de sustenabilitate în strategiile organizaționale și utilizarea flotelor electrice ca instrument pentru atingerea țintelor de mediu și responsabilitate corporativă”, consideră autorii studiului.
În schimb, importanța atribuită costurilor reduse de utilizare scade semnificativ, de la 37% la 19%. Potrivit Business Lease, o posibilă explicație este că organizațiile evaluează astăzi mai atent costul total al deținerii (TCO), luând în calcul investiția inițială, infrastructura de încărcare și costurile de implementare, nu doar economiile generate în exploatare.
În același timp, imaginea își reduce ponderea de la 16% la 9%, iar consumul redus rămâne aproape constant (12% în 2024 față de 11% în 2026). Astfel, ”putem observa o schimbare de perspectivă: organizațiile nu mai evaluează electrificarea prin prisma unor avantaje punctuale, ci într-un cadru mai amplu, în care decizia este fundamentată pe considerente strategice și pe rolul pe care flota îl joacă în direcția de dezvoltare a companiei”, notează autorii studiului.
Creșterea importanței componentei ESG (Mediu, Social și Guvernanță) poate indica o maturizare a pieței și o schimbare a modului în care este percepută mobilitatea electrică. Dacă în 2024 accentul era pus pe beneficiile economice, în prezent electrificarea pare să fie privită tot mai mult prin prisma alinierii la obiectivele de sustenabilitate și a adaptării la cerințele în continuă evoluție ale pieței.
Neîncrederea utilizatorilor devine principalul dezavantaj asociat vehiculelor electrice
Conform sondajului din 2024, principala barieră în calea electrificării era legată de autonomia limitată (35%). În 2026, imaginea se schimbă semnificativ. Cea mai importantă preocupare devine neîncrederea utilizatorilor, care urcă de la 7% la 37%. În același timp, autonomia limitată dispare aproape complet din topul preocupărilor, coborând de la 35% la doar 2%. Cu alte cuvinte, arată reprezentanții Business Lease, rezervele legate de performanțele tehnice ale vehiculelor electrice s-au diminuat pe măsură ce tehnologia a evoluat și a devenit mai familiară utilizatorilor. Problema nu mai este dacă vehiculul electric poate răspunde nevoilor operaționale, ci dacă utilizatorii sunt pregătiți să îl accepte și să îl integreze în activitatea de zi cu zi.
Prețul de achiziție mare (28%) și lipsa posibilităților de încărcare (25%) completează tabloul dezavantajelor deținerii unui autoturism full electric, cu ponderi apropiate de cele din 2024 (25%, respectiv 28%). Dacă autonomia nu mai reprezintă o preocupare majoră, companiile își concentrează atenția asupra condițiilor necesare pentru implementarea tranziției. În acest context, costul investiției inițiale și accesul la infrastructura de încărcare rămân factori esențiali în evaluarea fezabilității electrificării.
Tendința generală arată că provocările par să se mute din zona caracteristicilor produsului către zona adopției: acceptarea utilizatorilor, justificarea investiției și disponibilitatea infrastructurii. Succesul electrificării depinde tot mai puțin de performanțele tehnologiei și tot mai mult de capacitatea organizațiilor de a integra această schimbare în propriul model operațional.
Studiul „Politica de Flote Auto – Tendințe 2026” a avut ca obiectiv analizarea priorităților, provocărilor și criteriilor care stau la baza deciziilor privind managementul flotelor auto.
Chestionarul a fost aplicat unui eșantion de 105 respondenți din sectorul privat, implicați direct în administrarea flotelor sau în procesul de luare a deciziilor privind mobilitatea companiei.
CITEȘTE ȘI:
Companiile aleg cu precădere leasingul operațional la achiziția flotelor auto. Studiu Business Lease
Cum vor arăta mașinile din China începând din anul 2027?
Comentați?