Cel mai ieftin plug-in hybrid crossover de pe piață. Pe deasupra, o mașină cu poziție joasă la volan, extrem de sigură pe viraje și chiar ultra-incisivă printre suratele bune la toate. Se simte plăcut la condus, pentru că are o cutie DCT cu dublu ambreiaj, iar sistemul de propulsie este vioi (nu sportiv, însă) și alătură motorului aspirat pe benzină de 1.6 l, un motor electric de 61 CP, pentru un total de 141 CP și 265 Nm. Cele 10,8 s necesare accelerației 0-100 km/h și viteza maximă de 172 km/h sunt dovada. În plimbările prin București, bateria de 8,9 kWh m-a ținut 54 km (mult peste cei 49 km promiși de ciclul WLTP), iar apoi am încărcat-o în aproape 3 ore de la sursele de 3,3 kWh.
Un grup de 23 de studenți de la Eindhoven University of Technology...
•Răzvan Codorean31 august 2026Franța va sprijini financiar achiziția și leasingul de vehicule electrice rulate începând...
•Ada Ștefan28 august 2026Collect&Go, serviciul de cumpărături online al Colruyt Group, a lansat în Leuven...
•Răzvan Codorean26 august 2026Strategia europeană a Geely intră într-o nouă etapă. Începând din 2028, fabricile...
•Răzvan Codorean21 august 2026
Comentați?