Cel mai ieftin plug-in hybrid crossover de pe piață. Pe deasupra, o mașină cu poziție joasă la volan, extrem de sigură pe viraje și chiar ultra-incisivă printre suratele bune la toate. Se simte plăcut la condus, pentru că are o cutie DCT cu dublu ambreiaj, iar sistemul de propulsie este vioi (nu sportiv, însă) și alătură motorului aspirat pe benzină de 1.6 l, un motor electric de 61 CP, pentru un total de 141 CP și 265 Nm. Cele 10,8 s necesare accelerației 0-100 km/h și viteza maximă de 172 km/h sunt dovada. În plimbările prin București, bateria de 8,9 kWh m-a ținut 54 km (mult peste cei 49 km promiși de ciclul WLTP), iar apoi am încărcat-o în aproape 3 ore de la sursele de 3,3 kWh.
Patru dintre cei mai mari jucători din industria auto și energetică la...
•Flote Auto17 iulie 2026Piața auto din China traversează o transformare radicală sub impulsul tranziției către...
•Ada Ștefan17 iulie 2026Mobilitatea electrică continuă să câștige teren în țările nordice, însă evoluția pieței...
•Ada Ștefan17 iulie 2026În dezbaterile privind mobilitatea electrică, oponenții termenelor-limită impuse politic pentru interzicerea înmatriculărilor...
•Ada Ștefan16 iulie 2026
Comentați?