Un SUV aflat între segmentele mic și compact, pe care l-am testat și care m-a bucurat cu a sa tracțiune integrală permanentă ALL4, disponibilă indiferent de nivelul de încărcare a bateriei. Motorul electric de 88 CP antrenează puntea spate, iar cel turbo pe benzină de 136 CP și 330 Nm pune în mișcare axa față. Are doar 3 cilindri, dar sună agresiv ca la un BMW veritabil. Cei 7,6 kWh au fost suficienți pentru 47,5 km prin București (57 km în regim WLTP). Accelerează puternic, în 6,8 s până la 100 km/h, iar dacă ai curent, poți să ”mergi pe baterie” până la 125 km/h. Bateria se încarcă în 2h15m de la sursele de curent alternativ de 3,7 kW.
Un grup de 23 de studenți de la Eindhoven University of Technology...
•Răzvan Codorean31 august 2026Franța va sprijini financiar achiziția și leasingul de vehicule electrice rulate începând...
•Ada Ștefan28 august 2026Collect&Go, serviciul de cumpărături online al Colruyt Group, a lansat în Leuven...
•Răzvan Codorean26 august 2026Strategia europeană a Geely intră într-o nouă etapă. Începând din 2028, fabricile...
•Răzvan Codorean21 august 2026
Comentați?