Un SUV aflat între segmentele mic și compact, pe care l-am testat și care m-a bucurat cu a sa tracțiune integrală permanentă ALL4, disponibilă indiferent de nivelul de încărcare a bateriei. Motorul electric de 88 CP antrenează puntea spate, iar cel turbo pe benzină de 136 CP și 330 Nm pune în mișcare axa față. Are doar 3 cilindri, dar sună agresiv ca la un BMW veritabil. Cei 7,6 kWh au fost suficienți pentru 47,5 km prin București (57 km în regim WLTP). Accelerează puternic, în 6,8 s până la 100 km/h, iar dacă ai curent, poți să ”mergi pe baterie” până la 125 km/h. Bateria se încarcă în 2h15m de la sursele de curent alternativ de 3,7 kW.
Patru dintre cei mai mari jucători din industria auto și energetică la...
•Flote Auto17 iulie 2026Piața auto din China traversează o transformare radicală sub impulsul tranziției către...
•Ada Ștefan17 iulie 2026Mobilitatea electrică continuă să câștige teren în țările nordice, însă evoluția pieței...
•Ada Ștefan17 iulie 2026În dezbaterile privind mobilitatea electrică, oponenții termenelor-limită impuse politic pentru interzicerea înmatriculărilor...
•Ada Ștefan16 iulie 2026
Comentați?