Un SUV aflat între segmentele mic și compact, pe care l-am testat și care m-a bucurat cu a sa tracțiune integrală permanentă ALL4, disponibilă indiferent de nivelul de încărcare a bateriei. Motorul electric de 88 CP antrenează puntea spate, iar cel turbo pe benzină de 136 CP și 330 Nm pune în mișcare axa față. Are doar 3 cilindri, dar sună agresiv ca la un BMW veritabil. Cei 7,6 kWh au fost suficienți pentru 47,5 km prin București (57 km în regim WLTP). Accelerează puternic, în 6,8 s până la 100 km/h, iar dacă ai curent, poți să ”mergi pe baterie” până la 125 km/h. Bateria se încarcă în 2h15m de la sursele de curent alternativ de 3,7 kW.
Leapmotor B03X intră în segmentul crossoverelor electrice de clasă B cu o...
•Răzvan Codorean12 septembrie 2026Emisiile de CO2 ale autoturismelor hibride plug-in (PHEV) rămân mult peste valorile...
•Ada Ștefan11 septembrie 2026Kia EV2 a fost desemnată Best Electric City Car 2026, în urma...
•Flote Auto9 septembrie 2026Noua generație Dacia Spring poate deveni una dintre cele mai interesante electrice...
•Răzvan Codorean8 septembrie 2026
Comentați?