China introduce noi reglementări tehnice pentru vehiculele electrice cu autonomie extinsă (EREV). Standardul industrial revizuit urmează să intre în vigoare în luna noiembrie 2026. Această decizie a autorităților chineze răspunde creșterii rapide a pieței de modele EREV.
Noul standard industrial chinezesc QC/T 1086-2026 înlocuiește versiunea anterioară, QC/T 1086-2017, care datează din 2017. Acesta introduce cerințe tehnice și proceduri de testare semnificativ mai concrete pentru sistemele de extindere a autonomiei din vehiculele electrice.
Schimbarea se reflectă deja în schimbarea denumirii: ceea ce anterior erau „Condiții tehnice” generale sunt acum definite ca „Cerințe tehnice și proceduri de testare”. Aceasta marchează un cadru obligatoriu lărgit. Potrivit publicației CarNewsChina, multe specificații calitative anterioare au fost înlocuite cu cerințe măsurabile.
De exemplu, vechiul standard folosea formulări vagi, cum ar fi „ar trebui să corespundă documentației tehnice a produsului”, în timp ce noua versiune definește criterii specifice. Acest lucru devine deosebit de clar în precizia controlului puterii generatorului: sistemele cu o putere nominală de până la 50 kW pot avea o abatere de maximum ±1,5 kW, în timp ce sistemele mai puternice trebuie să rămână în limita unei abateri maxime de ±3%.
Valorile limită au fost stabilite prin consultări cu principalii producători și furnizori de componente, reglementările fiind astfel concepute pentru a fi ușor de îndeplinit de furnizorii de top și de companiile auto consacrate și, în același timp, pentru a elimina de pe piață soluțiile mai slabe din punct de vedere tehnic.
Standardul definește, de asemenea, cerințele privind compatibilitatea electromagnetică, precum și comportamentul la zgomot și vibrații, în detaliu. Aceasta pune mai clar în centrul atenției două aspecte cheie ale sistemelor de extindere a autonomiei: interacțiunea dintre generator, electronica de putere și acționarea electrică trebuie să funcționeze fără interferențe, în timp ce zgomotul și vibrațiile generate de motorul cu ardere suplimentar sunt acum evaluate conform unor criterii mai standardizate.
Noile prevederi includ și teste specifice de durabilitate. Acestea cuprind un test de 750 de ore cu sarcini variabile și un test de pornire-oprire care acoperă 100.000 de cicluri. Testele sunt concepute pentru a simula utilizarea în condiții reale pe o distanță de aproximativ 300.000 de kilometri, inclusiv în traficul urban cu porniri și opriri frecvente ale motorului cu ardere internă.
Domeniul de aplicare a fost, de asemenea, extins. Standardul ia în considerare acum modele integrate în care funcțiile generatorului și ale acționării sunt combinate într-o unitate de transmisie comună. Acest lucru asigură că standardul acoperă nu numai sistemele clasice de extindere a autonomiei, ci și conceptele de acționare mai noi, mai integrate.
Actualizarea reflectă importanța tot mai rapidă a vehiculelor electrice cu autonomie extinsă (EREV) în China. Piața s-a extins semnificativ timp de cinci ani consecutivi din 2020. Aproximativ 1 milion de vehicule cu autonomie extinsă au fost vândute în 2024 și peste 1,2 milioane de unități, în 2025. Producători precum HIMA, IM Motors, Zeekr, Seres, Deepal, Li Auto și Leapmotor și-au măritsemnificativ portofoliile EREV. În prezent, tendința de creștere nu dă semne de încetinire.
CITEȘTE ȘI:
MINI la Bucharest Design Festival prezintă în premieră absolută o poveste fascinantă
Anvelopele potrivite pentru siguranta in orice sezon
Comentați?