Afacerile producătorilor auto germani sunt semnificativ mai puțin profitabile decât cele ale concurenților lor internaționali, potrivit unei analize realizate de compania de consultanță EY, care a examinat cele mai mari 19 grupuri auto din lume.
Producătorii auto germani au început anul 2026 cu o scădere bruscă a profiturilor și rămân în urmă în comparațiile internaționale. Potrivit studiului EY, profiturile celor trei companii germane Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW au scăzut cu 23% în primul trimestru. În același timp, companiile americane au reușit să își crească profiturile cu 83%.
Producătorii auto germani au fost, de asemenea, singurii care au înregistrat o scădere a veniturilor, de 4%, în timp ce constructorii auto americani, de exemplu, au înregistrat creșteri de 5%, iar concurenții lor japonezi de 4%. Potrivit expertului EY în domeniul auto, Constantin Gall, unul dintre motivele creșterii semnificative a profiturilor producătorilor americani, a fost, pe lângă protejarea pieței împotriva produselor din străinătate, anularea parțială a taxedlor vamale de import, ceea ce a dus la rambursări mari către producători.
„Criza este departe de a se fi încheiat”
Profitabilitatea întregii industrii este sub presiune. Marja medie a celor mai mari 19 producători auto – adică raportul dintre profit și veniturile din vânzări – a scăzut la 3,5%, atingând cel mai scăzut nivel de la anul 2020, marcat de pandemia de coronavirus.
„Criza este departe de a se fi încheiat, în special pentru producătorii auto germani”, a menționat Constantin Gall.
Industria auto germană trece printr-o transformare structurală profundă. „Închiderea piețelor externe, supracapacitățile costisitoare, investițiile mari în software și o creștere lentă a electromobilității afectează rezultatele”, a adăugat acesta.
Conform studiului, producătorul japonez Suzuki se află în fruntea clasamentului celor mai profitabile companii auto, cu o marjă de 10,9%, urmat de liderul american al industriei, General Motors (9,4%), și de Kia (7,5%) din Coreea de Sud. BMW ocupă locul patru cu 6,5%, Mercedes-Benz pe locul șase cu 6,0%, iar Volkswagen pe locul 13 cu 3,3%.
Chinezii preferă să propriile mașini electrice
Afacerile în China se dovedesc din ce în ce mai dificile. Vânzările companiilor germane de acolo au scăzut cu 16%.
„China rămâne una dintre cele mai mari probleme pentru companiile germane”, a precizat expertul EY. Piața este extrem de competitivă, iar vehiculele premium cu prețuri mari nu se vând bine, din cauza economiei slabe.
În segmentul vehiculelor electrice, chinezii preferă mărcile autohtone.
În plus, un mediu global dificil agravează situația producătorilor. „Tensiunile geopolitice, naționalismul, barierele comerciale și schimbarea preferințelor politice pentru una sau alta dintre tehnologiile de propulsie caracterizează mediul global de afaceri”, a conchis Constantin Gall.
CITEȘTE ȘI:
Piața auto din Turcia ar putea-o depăși pe cea din Germania dacă nu ar fi sufocată de taxe
Șoferii din Irlanda vor primi 8.500 euro/mașină electrică, prin cumularea a două programe
Comentați?