Ford ar fi ajuns la un acord cu Geely pentru achiziționarea halei de asamblare „Body 3” de la uzina Almussafes din Valencia, relatează presa spaniolă. Constructorul auto chinez intenționează să producă un vehicul electrificat pentru Europa și, eventual, un derivat al modelului pentru Ford.
Niciuna dintre companii nu a confirmat până acum acordul, iar informațiile provin exclusiv dintr-un articol al publicației La Tribuna de Automoción, care citează surse din industrie.
Conform publicației, Geely evaluează producția propriului model în Almussafes (proiect intern „135”) bazat pe platforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture). De asemenea, se pare că producătorul auto chinez ia în considerare fabricația unui model Ford bazat pe aceeași platformă.
„Body 3” găzduiește cele mai noi tehnologii de la uzina Ford din Valencia, deși americanii nu le utilizează în prezent. Compania asamblează în prezent doar SUV-ul Kuga de dimensiuni medii, folosind liniile din „Body 2” și, potrivit La Tribuna de Automoción, piese realizate în unitatea „Body 1”, dar într-o măsură limitată.
Ford a produs anterior și Mondeo, Galaxy și S-Max în Spania, dar a întrerupt producția acestor modele, care nu au mai avut succesori direcți. Constructorul auto american plănuia inițial să producă mașini electrice și în Valencia, uzina spaniolă câștigând în fața celei din Saarlouis (Germania) în procesul de alocare. Cu toate acestea, de atunci s-au auzit puține lucruri despre modelul electric planificat în Spania.
Conform publicației spaniole, unitatea „Body 3” este configurată într-un mod care ar permite Geely să opereze producția independent, fără a partaja lanțurile de aprovizionare din interiorul uzinei cu Ford. Prin urmare, producătorul chinez ar putea acționa în mare parte autonom. Geely a contactat deja furnizorii din zona înconjurătoare.
Deși platforma GEA acceptă mai multe tipuri de sisteme de propulsie, producția de vehicule electrice cu baterii ar avea cea mai bună justificare în Europa, deoarece doar cele importate din China sunt supuse taxelor vamale suplimentare din UE, în timp ce vehiculele hibride sunt scutite.
Discuțiile inițiale dintre Geely și Ford privind „tehnologia și producția”, deveniseră deja publice în luna februarie, conform relatărilor Reuters. La momentul respectivă, însă, știrile au fost diferite în ceea ce privește detaliile, unele sugerând că Geely ar folosi independent unitățile Ford, în timp ce altele s-au referit la producția în comun. Dacă informațiile publicației spaniole se dovedesc a fi corecte, ambele scenarii s-ar putea materializa: Geely ar fabrica vehicule în mare parte independent în cadrul unităților de producție Ford, dar nu doar pentru propriile mărci, ci și pentru producătorul american.
Prin preluarea unei părți din fabrica Ford, Geely se alătură altor constructori auto chinezi care mizează pe capacitățile de producție din Spania, înființate de companiile europene consacrate. Vehiculele Leapmotor vor fi produse la fabrica Stellantis din Zaragoza, iar cele ale Chery, la fosta fabrică Nissan din Barcelona. Totodată, Changan și SAIC iau în calcul posibila înființare a unor unități de producție locale.
Sursa foto: Geely
CITEȘTE ȘI:
De ce ar putea scădea profiturile industrei auto din Europa cu peste 9 mld.euro numai în doi ani?
Nissan va reduce 900 de locuri de muncă în Europa. Fabrica din Marea Britanie nu va fi afectată
Comentați?