Stellantis poartă discuții cu doi posibili parteneri pentru dezvoltarea mărcii Maserati, rezultatul neocierilor urmând să afecteze mai multe fabrici italiene
Potrivit Bloomberg, directorul general al Stellantis, Antonio Filosa, le-a spus parlamentarilor italieni, în timpul unei audieri la Roma, că grupul evaluează doi potențiali parteneri care ar putea furniza tehnologie și alte capabilități. El nu a numit companiile.
Discuțiile au loc în contextul în care directorul executiv al Stellantis, Antonio Filosa, a abordat direct îngrijorările guvernului italian și ale altor părți interesate, dând asigurări că nicio fabrică din Italia nu se va închide și că fiecare uzină are un rol clar definit în strategia pe termen lung a companiei. El a subliniat că noile parteneriate, inclusiv cele cu producători chinezi, vor susține producția locală, nu o vor înlocui
Ca răspuns la întrebările despre Maserati și fabrica din Cassino, care produce vehicule Maserati și Alfa Romeo, Filosa a declarat: „Suntem în discuții cu doi parteneri importanți care pot aduce tehnologii și o serie de idei excelente, decidem cu care dintre ei vom lucra în viitor.”
Filosa a declarat că Stellantis nu intenționează să vândă Maserati sau fabrica din Cassino.
„Cu siguranță, Maserati nu este de vânzare, cu siguranță Cassino nu este de vânzare”, a spus directorul general al Stellantis.
Acesa a menționat că viitorul lui Cassino va fi „strâns legat” de viitorul lui Maserati și că marca va rămâne „un simbol al stilului italian”.
Filosa a adăugat că o nouă strategie Maserati, programată să fie prezentată în luna decembrie, va fi „ambițioasă” și va include două noi modele cheie.
De asemenea, el a precizat că un potențial parteneriat pentru Maserati ar putea avea implicații pentru uzina Stellantis din Modena, unde sunt fabricate unele modele ale mărcii.
Potrivit directorului general Stellantis, uzina Pomigliano de lângă Napoli, unde Stellantis intenționează să își concentreze producția de vehicule electrice accesibile, de volum mare, ar putea face parte, de asemenea, dintr-un viitor acord de parteneriat.
El a spus că orice parteneriate create în Italia vor urma o structură similară acordurilor existente ale Stellantis cu Leapmotor și Dongfeng Motor, prin intermediul unor societăți mixte în care Stellantis deține o participație de 51%.
CITEȘTE ȘI:
România, destinația finală a mașinilor vechi și poluante ale Europei. Raport Asociația 2Celsius
Volkswagen reduce producția modelului T-Roc Cabrio la Osnabrück. Viitorul fabricii, incert
Comentați?