La puțin peste un deceniu de la declanșarea scandalului privind trucarea emisiilor, Dieselgate, producătorii auto se confruntă din nou cu acuzații de utilizare a așa-numitelor „dispozitive de manipulare” în testele de emisii.
La Înalta Curte din Londra, reprezentanții a cinci producători auto – Ford, Citroen/Peugeot, Mercedes-Benz, Nissan și Renault – și-au început apărarea într-un proces în care procurorii îi acuză de manipularea testelor oficiale de emisii prin instalarea de dispozitive specializate în mașinile lor.
Astfel de dispozitive pot modifica performanța unei mașini, de exemplu prin limitarea puterii, pentru a asigura un consum mai bun de combustibil și emisii mai mici în condiții de testare.
Toți cei cinci producători neagă orice abatere, în timp ce 220.000 de proprietari de mașini îi acuză de înșelăciune și se estimează că scandalul ar putea implica până la 1,6 milioane de vehicule.
Avocaţii reclamanţilor susţin că aceste practici au avut un impact semnificativ asupra mediului şi că proprietarii de vehicule au dreptul la compensaţii financiare. În total, valoarea pretenţiilor este estimată la 6 miliarde de lire sterline (aproximativ 8 miliarde de dolari).
Mărcile implicate în acest caz se alătură unui grup de nouă producători aflați în prezent sub acuzații similare – Vauxhall/Opel, Volkswagen/Porsche, Jaguar Land Rover, BMW, FCA/Suzuki, Volvo, Hyundai-Kia, Toyota și Mazda.
Procesul abia a început și nu se așteaptă un verdict înainte de toamna anului 2026. O înțelegere extrajudiciară este, de asemenea, posibilă.
CITEȘTE ȘI:
Comentați?