În luna septembrie, producătorii auto chinezi au înregistrat creșteri semnificative pe piața europeană: +324% pentru Leapmotor, +185% – Chery, +98% – BYD și +33% – Geely. Luate împreună, brandurile din China controlează acum 16% din piață, conform ultimelor date publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Producătorii chinezi au atins luna trecută o cotă de piață record în Europa. Marele campion este grupul Geely (care include și Volvo), cu o cotă de 4%, conform ACEA, urmat îndeaproape de Chery (3,9%), BYD (3,7%), SAIC (3,1%, proprietarul MG) și Leapmotor (1,1%).
În septembrie 2025, constructorii chinezi nu treceau de pragul de 10% cotă de piață. Acest salt de 6 puncte procentuale demonstrează avansul lor necontenit de la o lună la alta. Astfel, Geely, BYD sau Chery depășesc deja Dacia, a cărei cotă de piață a coborât la 3,3%. Ofensiva chineză, susținută și de performanța SAIC, lasă în urmă și alte nume consacrate pe piața europeană, devansând clar mărci ca Opel (2,8%) sau Citroën (2,5%).”
Prețuri competitive
Constructorii chinezi propun game din ce în ce mai complete, la prețuri extrem de competitive. Modelul electric de oraș Leapmotor T03 pornește în România de la 19.900 de euro. Versiunile din gama BYD Dolphin (atât cea electrică, cât și cea hibridă plug-in) au prețuri ce variază între 19.550 și 21.990 de euro, în timp ce modelul de 195 CP MG3 Hybrid+ are un preț de pornire promoțional de 17.798 de euro, dar urcă spre 19.500 de euro pentru versiunile superioare.
Oferta celor de la Chery va debuta în curând cu SUV-ul Tiggo 4, în timp ce noul Jaecoo 5 (brand din grupul Chery) se pregătește de lansare. Acesta se bate direct cu noua Dacia Duster Hybrid, a cărei versiune de top (Hybrid 155) costă aproximativ 25.500 de euro, însă chinezii plusează cu o putere net superioară de 224 de cai-putere (față de cei 155 ai Daciei), o alură atrăgătoare de Range Rover Evoque și dotări de top care pun într-o poziție dificilă marca de la Mioveni
CITEȘTE ȘI:
Care sunt principalele provocări ale administrării flotelor? Studiu Business Lease
Reglementările, mai degrabă decât cererea, accelerează electrificarea flotelelor
Comentați?