Electrificarea pieței europene de vehicule câștigă teren. Cu toate acestea, creșterea nu progresează în același ritm în toate segmentele. O nouă analiză realizată de compania de cercetare a pieței Dataforce arată că propulsia electrică va domina piața autoturismelor în 2031. În cazul vehiculelor comerciale, însă, decalajul dintre obiectivele politice, gama de modele și realitatea operațională încetinește mult tranziția energetică.
Cota de piață a autoturismelor electrice cu baterie, 53% în 2031
Conform raportului Dataforce ”EU Vehicle Market Insights 2026”, se preconizează că vehiculele electrice cu baterie (BEV) vor deveni, pentru piața autoturismelor, principalul sistem de propulsie din Europa până în 2031, cu o pondere de 53%, de la 20% în 2025. În același timp, vehiculele termice (pe benzină și motorină combinate) vor înregistra o scădere a cotei de piață de la 56% în 2025 la 22% în 2031.
Potrivit raportului, această evoluție este determinată în principal de obiectivele CAFE (Corporate Average Fuel Economy) mai stricte ale UE, impozitarea mașinilor termice de serviciu, costul total de proprietate îmbunătățit și extinderea infrastructurii de încărcare. În Europa, numărul punctelor publice de încărcare a depășit 1 milion de unități în 2025.
Cu toate acestea, Dataforce subliniază că printre obstacolele rămase în calea electrificării se numără distribuirea inegală a infrastructurii de încărcare la nivel regional, iar accesul la încărcătoare private rămâne limitat. Potrivit autorilor studiului, tocmai aceste disparități sunt cele care determină creșterea pieței.
Hibridele vor rămâne o parte a tranziției în această fază. Hibridele complete și cele plug-in îi vor ajuta pe producătorii auto să își atingă obiectivele de CO₂. Pe termen lung, însă, Dataforce se așteaptă ca ambele tehnologii să piardă din avânt odată ce vehiculele electrice cu baterie devin mai accesibile din punct de vedere al prețului, tehnologiei și infrastructurii.
Dieselul rămân dominante în segmentul utilitarelor ușoare
Imaginea este diferită pentru vehiculele comerciale ușoare. Ponderea utilitarelor ușoare electrice cu baterie a crescut de la 6,4% în 2022, la 8,5% în 2023, 7,3% în 2024 și 11,4% în 2025. Prin urmare, creșterea este vizibilă, dar nu liniară.
Dataforce atribuie această evoluție unor factori precum presiunea noilor reguli privind emisiile de CO2 din marile orașe europene, cererea în sectorul livrărilor pe ultimul kilometru și o ofertă tot mai mare de autoutilitare electrice. Costurile de operare se îmbunătățesc, de asemenea, în anumite profiluri de aplicații. Cu toate acestea, dieselurile rămân în mod clar dominante în acest segment. În 2025, modelele diesel au reprezentat încă peste 80% din noile înmatriculări de vehicule utilitare ușoare.
Hibridele plug-in au doar un rol limitat în acest sector. Potrivit Dataforce, acestea sunt utilizate selectiv, în principal atunci când companiile doresc să combine reglementările privind emisiile cu flexibilitatea operațională. Cu toate acestea, studiul concluzionează că aportul lor va rămâne un fenomen tranzitoriu.
Previziunile Dataforce arată o direcție clară, dar nu o tendință constantă. Piața autoturismelor se îndreaptă în mod clar către vehiculele electrice cu baterie, în timp ce vehiculele comerciale ușoare le urmează exemplul, deși cu fluctuații și o continuă dependență ridicată de dieseluri.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada de Centură A0. Circulația pe lotul Joița – Corbeanca ar putea fi deschisă în 2026
UE este departe de a-și atinge obiectivul în ceea ce privește siguranța rutieră
Comentați?