Pe fondul cererii puternice pentru modelele Chery și BYD, producătorii auto chinezi au stabilit un nou record lunar de vânzări în martie 2026, ajungând la 149.094 de unități, în creștere cu 97% față de martie 2025, pe o piață care a crescut cu 11%, la 1,58 milioane de vehicule.
Recordul anterior de 111.334 de vehicule a fost stabilit în decembrie 2025, singura altă lună în care vânzările chinezești în Europa au depășit 100.000 de unități.
În pofida performanței puternice în ceea ce privește volumul, cota de piață a mărcilor chineze în Europa a fost luna trecută de 9,41%, fiind inferioară celei de 9,48% înregistrate în decembrie 2025, conform datelor publicate de compania de cercetare a pieței Dataforce.
Vehiculele electrice hibride plug-in au continuat să contribuie la avansul vânzărilor mărcilor chineze, livrările acestora urcând de 4 ori, la 47.126 de unități în martie.
Vânzările de vehicule electrice cu baterie au crescut cu 107%, la 46.970 de unități în martie 2026, reprezentând 32% din vânzările totale ale producătorilor chinezi.
În martie 2025, modelele pe benzină dețineau o cotă de 31% din totalul vânzărilor de mărci din China în Europa, cele BEV, de 30%, hibridele – 21% și hibridele plug-in (PHEV) – 15%. În martie 2026, modelele pe benzină au reprezentat doar 15% din vânzări, în timp ce PHEV-urile au crescut la 30%. Cota de piață a hibridelor și a BEV-urilor a rămas stabilă.
În martie, patru dintre cele mai bine vândute PHEV-uri în Europa au fost produse în China, față de unul singur anul trecut, BYD Seal U DM-i. Vânzările puternice din Marea Britanie au propulsat Jaecoo 7 în fruntea clasamentului vânzărilor de hibride plug-in din Europa în martie 2026.
MG, deținut de SAIC, a rămas cea mai bine vândută marcă chineză din Europa, dar cu o marjă mică. Vânzările MG au crescut cu 2,6%, la 39.717 vehicule, în martie, în timp ce BYD, clasat pe locul 2, a crescut cu 152%, la 37.732 de vehicule, iar Chery, clasat pe locul 3, a urcat cu 369%, la 36.551 de vehicule.
În primul trimestru din 2026, MG a vândut 80.391 de vehicule (+3%), urmat de BYD cu 73.870 (+156%) și Chery cu 69.907 (+342%).
Leapmotor a continuat să fie producătorul auto chinez cu cea mai rapidă creștere din Europa, cu un avans al vânzărilor de 759%, la 11.248 de vehicule.
Modelul complet electric T03 (foto), care a reprezentat mai mult de jumătate din volumul de vînzări a mărcii, cu 6.792 de unități, a fost numărul 9 în topul vânzărilor de vehicule electrice în Europa în martie, cu mult înaintea oricărui model de la Stellantis.
Mașinile producătorului auto chinez sunt vândute în afara Chinei prin Leapmotor International, o societate mixtă în care Stellantis deține o participație de 51%.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Unirii A8. Constructor desemnat pentru ultimul tronson, Iași – Podul peste Prut
Comentați?