Porsche a realizat un salt tehnologic major, reușind să fabrice celule de baterii cu un catod produs în totalitate din litiu, nichel, cobalt și mangan reciclate. Reprezentanții mărcii din Stuttgart au descris această realizare drept o „premieră absolută” pentru companie.
Această reușită istorică face parte dintr-un program-pilot axat pe reciclarea bateriilor de înaltă tensiune. Proiectul a fost lansat anul trecut de Porsche în parteneriat cu mai mulți specialiști din domeniu, printre care și compania germană de reciclare cylib.
Mecanismul din spatele proiectului este simplu, dar extrem de avansat: materiile prime sunt recuperate din bateriile uzate, sunt procesate și transformate în materiale noi, gata de a fi integrate în celulele destinate mașinilor de test Porsche. Constructorul german subliniază că este pentru prima dată când materialele active reciclate înlocuiesc în totalitate materiile prime convenționale extrase din mine.
În prezent, celulele obținute prin acest procedu inovator sunt supuse unor teste riguroase de funcționare.
Un pas crucial pentru independența materiilor prime
„Prin crearea unor celule de baterie realizate integral din materii prime reciclate, precum litiul și cobaltul, am atins o etapă tehnologică extrem de importantă”, a declarat Joachim Scharnagl, membru în consiliul de administrație Porsche, responsabil pentru achiziții. „Această inovație reprezintă un pas esențial în dezvoltarea economiei circulare și în creșterea rezilienței lanțului de aprovizionare, având mereu ca obiectiv eficiența resurselor și calitatea progresului”.
În această etapă, atenția inginerilor se îndreaptă către confirmarea faptului că materialele reciclate se ridică la standardele extrem de stricte ale mărcii în ceea ce privește valoarea, calitatea și performanța. Primele teste confirmă fezabilitatea tehnică a soluției, iar un set complet de rezultate este așteptat în perioada următoare.
Rezultatele acestui program-pilot vor fundamenta decizia privind utilizarea pe scară largă a acestor materiale în producția de serie. În plus, Porsche a anunțat că lecțiile învățate din acest proiect sunt deja integrate în procedurile standard de eliminare și gestionare a bateriilor uzate.
Circuit închis: De la centrele Porsche înapoi pe șosele
Colaborarea dintre cele două companii a intrat într-o fază accelerată în mai 2026. De atunci, bateriile de înaltă tensiune colectate de la centrele Porsche din întreaga Germanie au fost trimise către cylib, unde sunt procesate printr-o metodă ecologică bazată pe apă.
Materiile prime recuperate sunt monitorizate printr-un sistem securizat de contabilitate a materialelor. Începând cu anul 2028, acestea vor deveni accesibile pentru Porsche și partenerii săi selectați în vederea fabricării de noi celule de baterii.
Prin această inițiativă, Porsche își propune să reducă dependența globală de exploatările miniere de materii prime. Pe termen lung, strategia mărcii este ca materialele de baterii reciclate pe teritoriul Europei să fie integrate direct în vehiculele sale electrice.
Compania parteneră, cylib, a fost fondată în 2022 la Aachen (Germania). Activitatea start-up-ului acoperă cercetarea și dezvoltarea la sediul central din Aachen, procesarea hidrometalurgică în Dormagen (aflată în dezvoltare) și dezmembrarea alături de procesarea mecanică în Wernberg-Köblitz.
„Proiectul-pilot derulat alături de Porsche demonstrează că abordarea noastră este perfect fezabilă în practică: materiile prime valoroase din bateriile Porsche ajunse la sfârșitul primului ciclu de viață au potențialul de a se întoarce în noi baterii de înaltă performanță pentru viitoarele vehicule ale mărcii”, a conchis Lilian Schwich, co-CEO și cofondatoare cylib.
CITEȘTE ȘI:
Volvo pregătește o ofensivă de 13 noi modele în tentativa de a-și dubla cota de piață
Oferta de utilitare ușoare electrice explodează, însă piața europeană răspunde cu răceală
Comentați?