Marca franceză Stellantis, Peugeot, își modernizează vehiculele electrice medii STLA și echipează acum modelele E-3008 și E-5008 cu un sistem de preîncălzire a bateriei ca dotare standard. De asemenea, Peugeot integrează treptat funcția V2L (Vehicle-to-Load) ca dotare standard în întreaga sa gamă de mașini electrice.
Peugeot a introdus pentru prima dată funcția Vehicle-to-Load, care permite alimentarea dispozitivelor electrice independent de rețeaua electrică folosind electricitatea de la bateria de propulsie, la modelele E-208 și E-2008, ca parte a celor mai recente actualizări de model.
Tehnologia V2L va fi montată standard la modelele STLA Medium
Până la sfârșitul anului, tehnologia V2L, care transformă mașina electrică într-o sursă mobilă de energie, va fi, de asemenea, montată standard la modelele STLA Medium. Noul E-308 va fi, de asemenea, echipat cu V2L în toate nivelurile de echipare pur electrice, iar funcția este așteptată să fie disponibilă la E-408 începând cu primul trimestru al anului 2026 – din nou, standard în toate versiunile electrice.
Un adaptor special care permite conectarea cablurilor de alimentare standard la priza de tip 2 a mașinii electrice poate fi utilizat pentru a alimenta dispozitive electrice cu o putere de până la 3 kW. Aceasta înseamnă că bateria unui laptop sau a unei biciclete electrice poate fi încărcată independent de rețeaua electrică sau că dispozitive precum sculele electrice sau un frigider mic pot fi operate fără o priză instalată permanent. „Acest lucru face ca tehnologia V2L să fie deosebit de utilă pentru munca la distanță, activități în aer liber sau situații de urgență în care accesul la electricitate fiabilă este esențial”, spune Peugeot.
Peugeot, funcție importantă pentru clienții care se bazează frecvent pe încărcătoare rapide
Toți clienții care se bazează frecvent pe încărcătoare rapide vor beneficia de funcția de precondiționare a bateriei, care este acum instalată ca dotare standard.
Acest sistem încălzește bateria înainte de prima încărcare rapidă pe vreme rece. Puterea maximă de încărcare a mașinii electrice STLA Medium rămâne la 160 kW, dar această putere ar trebui să fie acum disponibilă mai rapid în condiții de frig. Peugeot spune că sistemul poate crește temperatura bateriei cu 10 °C în doar 20 de minute. Acest lucru ar trebui să facă posibilă încărcarea de la 20 la 80% în mai puțin de 30 de minute în cât mai multe condiții posibil, deoarece Peugeot nu specifică durata pentru fereastra obișnuită de încărcare de la 10 la 80%.
Precondiționarea bateriei poate fi activată automat la planificarea unei călătorii – sistemul începe precondiționarea imediat ce mașina se apropie de oprirea planificată pentru încărcare, cu ghidare activă a traseului. Alternativ, șoferul poate activa încălzirea bateriei și manual, prin intermediul ecranului tactil din mașină.
Și există o a treia opțiune: „Când un client folosește aplicația pentru smartphone MyPeugeot pentru a porni sau programa precondiționarea termică a habitaclului, precondiționarea bateriei este declanșată automat dacă temperatura exterioară este prea scăzută. Acest proces utilizează electricitate din rețeaua electrică locală, cu condiția ca vehiculul să fie conectat la priză folosind modul 2 sau 3, iar limita de încărcare de 80% să fie dezactivată în setări. Acest lucru ajută la conservarea autonomiei bateriei”, scrie compania franceză.
„Încărcarea rapidă, fiabilă și previzibilă, dincolo de autonomie, este esențială pentru confortul și plăcerea vehiculelor electrice”, adaugă Peugeot. Cu toate acestea, marca Stellantis nu explică în comunicatul de presă de ce importanta funcție de precondiționare a bateriei nu a fost instalată standard de la bun început.
Comentați?