În Franța, mașinile electrice au reprezentat 25,3% din totalul înmatriculărilor în ianuarie. Cererea crește semnificativ, în special pe piața persoanelor fizice. Potrivit asociației Avere France, care publică lunar cifrele privind înmatriculările, cea mai recentă rundă a schemei franceze de „leasing social” a jucat un rol major în acest sens.
În ianuarie, Franța a înmatriculat un total de 33.302 de vehicule electrice noi, reprezentând o creștere de 50% pe o piață auto, care altfel a scăzut pentru toate tipurile de vehicule. Drept urmare, ponderea vehiculelor electrice în totalul înmatriculărilor noi a crescut la 25,3%. Cu alte cuvinte, unul din patru vehicule noi din Franța a fost un vehicul electric cu baterie.
„Anul 2026 a început cu un ianuarie excepțional”, a declarat Clément Molizon, delegatul general al organizației. „Avântul observat din septembrie 2025 a continuat, determinat în special de livrările în cadrul schemei de leasing social din 2025. Ponderea vehiculelor electrice în segmentul autoturismelor deținute de persoanele fizice a crescut la 28,6%”. Molizon a subliniat, de asemenea, că luna ianuarie s-a remarcat semnificativ în comparație cu anii precedenți, cu „un volum fără precedent de înmatriculări pentru începutul anului, în creștere cu peste 50% față de ianuarie 2025”.
Din cele 33.302 de vehicule pur electrice (30.594 de autoturisme și 2.708 de vehicule utilitare ușoare) înmatriculate în ianuarie, 48,8% au fost achiziționate de persoane fizice, iar 51,2% de companii. În segmentul autoturismelor deținute de particulari, vehiculele electrice au reprezentat 28,6% din totalul înmatriculărilor noi, ceea ce înseamnă că mai mult de una din patru mașini din acest segment a fost electrică cu baterii. Aceasta reprezintă o creștere anuală de 53,6%, depășind piața generală a vehiculelor electrice.
Principalul motor al acestei creșteri este programul de subvenționare a vehiculelor electrice „leasing social de voitures électriques”. A doua rundă, cu 50.000 de vehicule aprobate, s-a încheiat în ianuarie, iar înmatriculările din acest program se reflectă treptat în statistici. Tarifele de leasing variază între 95 și 195 de euro pe lună, în funcție de model, și nu necesită avans. Aceste tarife scăzute sunt posibile datorită unei subvenții de până la 7.000 de euro per vehicul, care se scade din prețul leasingului. În prima rundă de finanțare, subvenția a fost chiar mai mare, de 13.000 de euro. Împreună, cele două retape au permis Franței să ofere unui număr de 100.000 de persoane cu venituri mici acces la o mașină electrică.
Cele mai populare vehicule electrice înmatriculate în Franța în ianuarie 2026 au fost Renault 5 (4.009 unități), Renault Scenic (1.954 unități) și Peugeot 208 (1.666 unități). Cu toate acestea, Skoda Elroq (875 unități) a înregistrat cea mai mare rată de creștere, fiind eligibilă pentru schema de leasing social alături de modele precum Peugeot 2008 și Volkswagen ID.4. În mod notabil, primele șapte modele din Top 10 sunt toate mărci franceze, modelele electrice VW clasându-se pe locurile opt și nouă.
Pe lângă cele 33.302 de vehicule pur electrice, 5.112 hibride plug-in (+2,8% față de anul precedent) au fost înmatriculate în ianuarie 2026, crescând ponderea vehiculelor plug-in pe piața auto a Franței la 29%.
CITEȘTE ȘI:
Cea mai mare dereglementare din istoria SUA. Liber la emisii pentru producătorii auto
Scandalul Dieselgate, departe de a se fi încheiat. Volkswagen va fi judecat penal și în Franța
Comentați?