Industria auto europeană se află din nou într-o cursă contra cronometru. O dispută comercială privind producătorul de cipuri Nexperia ar putea cauza probleme grave de aprovizionare cu semiconductori în câteva săptămâni, oprind producția de vehicule la BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Stellantis și Renault.
BMW a confirmat că deja se resimt perturbări ale lanțului de aprovizionare, dar producția continuă conform planului deocamdată. „Monitorizăm situația și evaluăm riscurile pentru a putea reacționa în timp util”, a declarat compania.
Alți producători – inclusiv Mercedes-Benz, Stellantis, Renault și VW – anunță, de asemenea, măsuri și echipe speciale de criză pentru a preveni potențiale perturbări în aprovizionarea cu componente cheie.
Compania olandeză Nexperia, în centrul războiului comercial
Nexperia, cu sediul în Olanda, este unul dintre cei mai mari producători de cipuri de bază pentru industria auto. Compania este deținută de Wingtech Technology, o companie chineză aflată deja pe o listă neagră a SUA, ceea ce a stârnit tensiuni politice. Guvernul olandez a preluat recent controlul asupra companiei, argumentând că Europa trebuie să protejeze accesul la tehnologii cheie.
China a răspuns prin interzicerea exportului de cipuri din fabricile chinezești ale Nexperia, ceea ce amenință acum direct producția auto europeană.
Stocurile se epuizează
Conform estimărilor Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA), se așteaptă ca cipurile Nexperia să se epuizeze în câteva săptămâni. Aceste cipuri sunt prezente în aproape fiecare sistem electronic dintr-o mașină modernă, de la comutatoare la mecanisme de direcție, astfel încât deficitul lor ar duce rapid la oprirea liniilor de asamblare.
Între timp, Nexperia încearcă, pe canale diplomatice, să ridice interdicția și a numit deja un nou director interimar.
Fabricile cer soluții
Reprezentanții companiilor auto avertizează că o blocadă prelungită ar putea provoca perturbări pe scară largă ale producției în întreaga Europă. ACEA susține că este o „problemă comună pentru întreaga industrie” și solicită autorităților europene și chineze să ajungă la un acord rapid.
Dacă nu se găsește în curând o soluție, deficitul de cipuri ar putea paraliza din nou fabricile europene de automobile, similar cu situația din timpul pandemiei, când mai mulți producători au fost nevoiți să oprească temporar producția.
Sursa foto: Nexperia
CITEȘTE ȘI:
Vehiculele hibride plug-in emit de 5 ori mai mult CO2 decât susțin producătorii. Studiu T&E
Managementul flotei: Cele mai importante cinci responsabilități ale administratorilor
Comentați?