Exporturile de mașini și echipamente pentru transport au crescut, în 2025, cu 3,5% comparativ cu anul precedent, valoarea FOB a acestora fiind de 45 miliarde de euro, arată datele publicate, luni, de Institutul Național de Statistică (INS). Comparativ, în 2024 și 2023, exporturile de mijloace de transport crescuseră cu 4,6, respectiv 8,6% față de anul anterior.
Din valoarea totală a exporturilor de mașini și echipamente pentru transport, 35,1 miliarde de euro au fost obținute în relația cu Uniunea Europeană, o valoare mai mare, la rândul ei, cu 3,9% comparativ cu rezultatul înregistrat în 2024.
Conform INS, exporturile de mijloace de transport au avut o pondere de 46,6% în totalul exporturilor României, menținându-se în continuare la cel mai ridicat nivel dintre toate grupele de produse.
În ceea ce privește importurile CIF de mașini și echipamente pentru transport, acestea au însumat, în 2025, aproximativ 47,6 miliarde de euro, în urcare cu 3,7% față de anul precedent. Comparativ, în 2024 și 2023, importurile de mijloace de transport crescuseră cu 2%, respectiv 8,5% față de anul anterior.
Din valoarea totală a importurilor de mașini și echipamente pentru transport, aproape 36 de miliarde de euro au fost bunuri importate din Uniunea Europeană, în creștere cu 2,4% comparativ cu 2024.
Datele Statisticii arată ca importurile de mijloace de transport au avut o pondere de 36,8% în totalul importurilor naționale.
În aceste condiții, pe grupa de produse „Mașini și echipamente pentru transport”, România a înregistrat, în 2025, un deficit al balanței comerciale, de 2,6 miliarde de euro, mai mare decât în 2024, când diferența dintr importuri și exporturi a fost de 2,3 miliarde de euro.
Conform datelor INS, la nivelul întregii economii, în 2025, exporturile FOB au însumat 96,6 miliarde de euro, iar importurile CIF, 12,9 miliarde euro. Anul trecut, exporturile au crescut cu 4,2%, iar importurile, cu 2,6%, comparativ cu anul 2024. Astfel, deficitul balanţei comerciale (FOB/CIF) în anul 2025 a fost de 32,7 miliarde euro, mai mic cu 673 milioane euro (-2,0%) decât cel înregistrat în anul 2024.
Prețul FOB (Free on Board/Liber la bord) reprezintă prețul la frontiera țării exportatoare, care include valoarea bunului, toate cheltuielile de transport până la punctul de îmbarcare, precum și toate taxele pe care bunul trebuie să le suporte pentru a fi încărcat la bord.
Prețul CIF (Cost, Insurance, Freight/Cost, Asigurare, Navlu) reprezintă prețul la frontiera țării importatoare, care cuprinde atât elementele componente ale prețului FOB, cât și costul asigurării și transportului internațional.
CITEȘTE ȘI:
Electromobilitatea în Lituania. Autoturismele reîncărcabile au ajuns la o pondere de 18% din piață
Instruirea șoferilor ar trebui să țină pasul cu adoptarea vehiculelor electrice
Comentați?