Ce urmează
Acordul politic la care au ajuns Parlamentul European, Consiliul şi Comisia în urma aşa-numitelor negocieri din cadrul trilogului face în prezent obiectul unei aprobări formale din partea Parlamentului European şi a Consiliului.
Noile elemente de siguranţă vor deveni obligatorii începând cu 2022, cu excepţia vizibilităţii directe pentru autobuze şi camioane şi extinderea zonei de impact a capului la autoturisme şi camionete, care vor urma mai târziu din cauza modificărilor structurale de proiectare necesare.
Sistemele de siguranţă rutieră introduse deja
În ultimii ani, UE a introdus o serie de măsuri obligatorii care au contribuit la o reducere anuală de 50.000 a accidentelor rutiere soldate cu decese, conform estimărilor. Aceste măsuri includ sisteme electronice de control al stabilităţii pentru toate vehiculele, precum şi sisteme avansate de frânare de urgenţă şi sisteme de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulaţie, la camioane şi autobuze.
În 2017, Comisia a lansat o consultare publică pentru a colecta opiniile părţilor interesate cu privire la potenţialele îmbunătăţiri ale măsurilor actuale privind siguranţa vehiculelor. În mai 2018, Comisia a propus o revizuire a Regulamentului privind siguranţa generală şi a Regulamentului privind siguranţa pietonilor, în cadrul celui de-al treilea set de acţiuni „Europa în mişcare”. Pe lângă versiunea revizuită a Regulamentului privind siguranţa generală, este necesară gestionarea eficientă a siguranţei infrastructurii rutiere, propunerea Comisiei în acest domeniu fiind aprobată în luna februarie 2019.
CITEŞTE ŞI
România, un slab performer în siguranţă rutieră. Raport 2019
Ce trebuie să ştiţi înainte de a intra într-un service auto
De asemenea, Comisia a prezentat o Comunicare privind mobilitatea conectată şi automatizată pentru a face din Europa un lider mondial în domeniul sistemelor de mobilitate autonome sigure. Ca un prim rezultat în ceea ce priveşte mobilitatea conectată, Comisia a adoptat noi norme care să accelereze implementarea sistemelor de transport inteligente cooperative pe drumurile europene.
Acestea le permit vehiculelor să „comunice” între ele, cu infrastructura rutieră şi cu ceilalţi participanţi la trafic – de exemplu, în ceea ce priveşte situaţiile periculoase, lucrările rutiere şi momentul schimbării culorii semafoarelor, făcând transportul rutier mai sigur, mai curat şi mai eficient.
Comentați?