Un semnal de alarmă major zguduie industria auto europeană ân cursa către electromobilitate. Peste 726.000 de locuri de muncă și o valoare adăugată de 95 de miliarde de euro sunt în pericol iminent, conform unui studiu realizat de Institutul Fraunhofer pentru Ingineria Industriei (IAO), parte din cea mai mare organizație de cercetare aplicată din Europa. Raportul arată că Germania va încasa cea mai grea lovitură în cursa pentru electrificare.
Trecerea forțată la electromobilitate riscă să lovească industria auto de pe continent mult mai violent decât estimau specialiștii. Cercetătorii avertizează că, până în anul 2040, aproximativ 45% din totalul locurilor de muncă actuale din sectorul motoarelor și transmisiilor ar putea dispărea. Scenariul de criză este rezultatul direct al normelor climatice stricte impuse de Uniunea Europeană, care interzic practic vânzarea de mașini noi cu motoare termice începând din 2035. Pe lângă valul masiv de disponibilizări, capacitatea de producție și valoarea adăugată a industriei se vor prăbuși cu 38%, majoritatea pierderilor urmând să se concentreze în următorul deceniu.
Germania se află direct în epicentrul acestui cutremur economic, urmând să piardă singură 54,2 miliarde de euro din valoarea adăugată. Cel mai vulnerabil sector este cel al marilor furnizori de componente, care vor suporta o gaură financiară de aproximativ 35 de miliarde de euro. Experții Fraunhofer subliniază că dezastrul nu este provocat doar de evoluția tehnologică, ci și de mediul de afaceri rigid din Europa. Prețurile mari la energie, birocrația excesivă și reglementările sufocante creează un dezavantaj competitiv uriaș în fața giganților din SUA și China. În aceste condiții, producția de vehicule electrice nu poate compensa declinul motoarelor clasice.
Pentru a evita colapsul, oamenii de știință cer de urgență o strategie bazată pe „neutralitate tehnologică”. Studiul demonstrează că simpla reducere a țintei de emisii CO2 de la 100% la 90% pentru anul 2035 nu va salva fabricile pe termen lung, piața rămasă fiind mult prea mică. Soluția salvatoare ar fi recunoașterea combustibililor sintetici și ecologici, măsură care ar oferi constructorilor timpul necesar pentru restructurarea liniilor de producție. Fără reforme administrative radicale, ieftinirea energiei și sprijin real pentru inovare, industria auto europeană riscă o declasare istorică.
Sursa foto: Volkwagen
CITEȘTE ȘI:
Parcul auto electrificat din China întinerește. Vehiculele au o vârstă medie de doar 1,8 ani
Proiect aprobat pentru DR1 – Vest Expres, șoseaua care va conecta Bd. Timișoara de Autostrada A0
Comentați?