China va pune capăt scutirii de taxe pentru bateriile litiu-ion, o măsură aflată în vigoare încă din anul 2015. Începând din această toamnă, Beijingul va impune o taxă de consum pe bateriile pe bază de litiu, în timp ce tehnologiile cu sodiu-ion și cele de tip solid-state vor rămâne scutite deocamdată. Decizia are ca scop stimularea dezvoltării și adoptării noilor generații de tehnologii de stocare a energiei.
De la 1 septembrie 2026, China va introduce oficial taxa de consum pentru bateriile pe bază de litiu, punând capăt unei perioade de 11 ani de facilități fiscale în acest sector. Măsura a fost anunțată printr-o declarație comună a Ministerului Finanțelor, Administrației Generale a Vămilor și Administrației Statului pentru Taxe.
Potrivit surselor din presă, cota de impozitare va fi stabilită inițial la 2%, urmând să crească la 4% începând cu 1 septembrie 2027. Noile reglementări vizează atât bateriile litiu-ion, cât și bateriile primare cu litiu, cele pe bază de nichel și bateriile cu flux redox pe bază de vanadiu. În schimb, bateriile sodiu-ion, cele de tip solid-state și pilele de combustie vor fi scutite de la plată până la sfârșitul anului 2028. De asemenea, în sectorul fotovoltaic, scutirile se vor aplica celulelor solare cu perovskit, celor de tip tandem și celor cu arsenură de galiu.
Această măsură marchează finalul unei politici de sprijin lansate în 2015 pentru stimularea electromobilității și a altor tehnologii cu emisii reduse. La momentul respectiv, acumulatorii litiu-ion, bateriile nichel-metal hibrid, pilele de combustie și celulele solare beneficiau de o scutire totală de la taxa de consum.
Pentru bateriile litiu-ion, care reprezintă tehnologia dominantă în industria auto globală, noile reguli ar putea atrage după sine o creștere a costurilor pe întregul lanț de aprovizionare. Simultan, cadrul fiscal creează un stimulent financiar major pentru tehnologiile alternative. Bateriile sodiu-ion și cele solid-state, care anterior erau supuse unei taxe de consum de 4%, vor fi acum complet scutite până la finele anului 2028.
Decizia autorităților de la Beijing trebuie privită și prin prisma progresului tehnologic actual. Mai mulți producători chinezi de top accelerează în prezent industrializarea bateriilor țn stare solidă. Gigantul CATL și constructorul auto BYD au anunțat deja planuri de a echipa primele vehicule cu noua tehnologie de celule începând din 2027, chiar dacă inițial volumele vor fi reduse. Noua scutire de taxe ar putea acționa ca un catalizator pentru lansarea comercială a acestor tehnologii.
Introducerea taxei de consum face parte dintr-o strategie mai amplă a Chinei de reconfigurare a politicilor de sprijin pentru mobilitatea electrică. La începutul lunii iulie, guvernul a semnalat deja intenția de a elimina treptat, din 2027, stimulentele fiscale pentru anumite vehicule electrice cu baterie și hibride de tip plug-in.
Dinamicile reflectă maturizarea accelerată a pieței locale. Conform Asociației Chineze a Autoturismelor (CPCA), vehiculele propulsate cu energie nouă (NEV) au reprezentat 54% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi în China în prima jumătate a anului 2026.
În acest context, China își redirecționează subvențiile și stimulentele de stat de la tehnologiile deja consacrate către următoarele etape ale electrificării, punând accentul pe inovație și pe noile chimii ale bateriilor.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Sibiu – Pitești A1. Stadiul lucrărilor pe secțiunea Cornetu – Tigveni se apropie de 15%
Comentați?