Cancelarul german Friedrich Merz a convocat o reuniune extraordinară a întregii industrii auto la începutul lunii octombrie, pentru a încerca să rezolve criza care paralizează producția și amenință locurile de muncă.
Industria auto din Germaniia se confruntă cu scăderea vânzărilor, concurența tot mai mare din partea Chinei și tranziția către vehicule complet electrice, care este mult mai lentă decât se spera. Această situație a dus la apariția unei dezbateri aprinse în Germania cu privire la finalul motorului cu ardere internă până în 2035, o decizie a Bruxelles-ului pe care cancelarul german Friedrich Merz o contestă.
La toate aceste dificultăți se adaugă și disputa vamală cu Statele Unite, o piață către care Germania exporta puternic vehicule de mare putere.
Reuniunea de criză, convocată pentru 9 octombrie
Programată pentru 9 octombrie 2025, această întâlnire este așteptată să reunească mai mulți miniștri germani, inclusiv cei din landurile care sunt leagănele industriei auto naționale, producători de echipamente precum Bosch (care a anunțat recent eliminarea a 13.000 de locuri de muncă, multe dintre ele în Germania, până în 2030), Continental și ZF și, bineînțeles, producători precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Toți înregistrează scăderi semnificative ale profiturilor. Totodată, reprezentanții angajaților vor fi implicați în discuții.
Fabrici în impas în toată țara
Confruntat cu dificultăți serioase de mai bine de un an, Volkswagen Group a anunțat că își închide temporar mai multe dintre fabrici în următoarele săptămâni, precum cele din Dresda, Emden, Zwickau și Hanovra.
Timp de cinci până la șapte zile, niciun vehicul nu va fi asamblat pe liniile lor de producție. Aceste fabrici produc modelele complet electrice ale grupului german, cum ar fi Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 și ID.Buzz, precum și Cupra Born și Audi Q4 e-tron.
Revenirea subvențiilor pentru achiziții?
Potrivit mai multor surse, în timpul acestui summit auto, guvernul german ar putea fi convins să reintroducă subvențiile la achiziții, retrase pe fondul dificultăților bugetare, pentru a stimula cererea. Această decizie a fost solicitată de mai multe partide politice, inclusiv CDU/CSU și SPD.
La rândul său, Asociația Industriei Auto Germane (VDA) solicită reînnoirea scutirii de taxe pentru vehiculele considerate „curate”.
Dar, deocamdată, rămân doar reducerile de taxe în beneficiul persoanelor juridice.
Sursa foto: volkswagen-newsroom.com
CITEȘTE ȘI:
Înlocuirea bateriei descărcate, o posibilă soluție pentru flotele de mașini electrice
Senatul a votat împotriva inițiativei de a monta GPS-uri pe mașinile instituțiilor
Comentați?