Un sondaj realizat printre 7.000 de șoferi dezvăluie o criză care cuprinde Europa: aproape peste tot, mașina rămâne indispensabilă, dar devine din ce în ce mai inaccesibilă.
În pofida rolului său esențial în viața de zi cu zi, mașina este din ce în ce mai mult percepută ca o povară financiară, reprezentând peste 330 euro din bugetul lunar al gospodăriilor europene, potrivit unui sondaj realizat de OpinionWay în șapte țări din UE (Franța, Regatul Unit, Italia, Belgia, Germania, Austria și Spania), la cererea Aramisauto, principala platformă de vânzări online de mașini second-hand recondiționate din Franța.
Astfel, peste 9 din 10 șoferi (de la 93% în Regatul Unit la 98% în Italia) consideră că deplasarea devine din ce în ce mai scumpă. Mai mult, 80% dintre respondenți consideră că deținerea unei mașini personale este un lux, chiar dacă 88% spun că nu se pot deplasa așa cum își doresc fără o mașină.
Acest paradox provine dintr-o întrebare simplă: cum putem încuraja tranziția în industria auto (în special către vehicule electrice) fără să ignorăm șoferii, în contextul economic actual – prețurile la combustibili, instabilitatea geopolitică, finalul motoarelor cu ardere internă?
Dependența de combustibil a exacerbat și mai mult presiunea financiară asupra șoferilor. 95% dintre europeni cred că tensiunile internaționale vor avea un impact de durată asupra prețurilor la combustibili, iar 92% susțin o plafonare a prețurilor pentru a limita creșterea acesteia. Această cifră ajunge chiar și la 96% dintre șoferii din Italia. Acest sprijin masiv arată că mașina, deși finanțată de gospodării, este acum văzută ca o condiție pentru independență, munca și viața de zi cu zi.
Cea mai semnificativă constrângere bugetară din Europa, în special în rândul tinerilor, se regăsește în Franța, unde 98% dintre șoferi consideră că a conduce o mașină personală este scump, iar 44% spun că este „foarte scump”.
Europenii spun da tranziției la mașini electrice, dar nu cu orice preț
Șoferii europeni nu resping tranziția către mobilitatea electrică; ei pun la îndoială, însă, condițiile de acces. 60% ar lua în considerare un vehicul electric sau hibrid dacă ar cumpăra o mașină mâine.
Dar această deschidere coexistă cu o cerere puternică de flexibilitate: doar 61% dintre europeni consideră abandonarea interdicției de vânzare a mașinilor noi cu motor cu ardere internă începând cu 2035 ca fiind pozitivă. Acest rezultat reflectă mai puțin o respingere a electrificării decât o precauție cu privire la o tranziție percepută ca fiind dificil de finanțat, de înțeles sau de adaptat la utilizarea în condiții reale.
Diferențele europene rămân semnificative: Spania prezintă cea mai mare intenție de a achiziționa vehicule electrice sau hibride, de 70%, în timp ce Regatul Unit se remarcă printr-o dorință deosebit de puternică pentru abandonarea termenului limită din 2035.
CITEȘTE ȘI:
Pe segmentul flotelor din Europa, Stellantis a înmatriculat, anul trecut, peste 1,3 mil. vehicule
Comentați?