Stellantis a înmatriculat, anul trecut, peste 1,3 milioane de vehicule pe piața europeană B2B și rent-a-car, reprezentând peste 50% din vânzările totale ale companiei, a declarat Joël Verany, șeful diviziei business-to-business a Stellantis pentru regiunea Europa, în cadrul unei întâlniri cu clienții europeni cheie ai grupului.
Potrivit acestuia, în 2025, comenzile pentru segmentul B2B și rent-a-car au crescut cu 10% față de anul precedent. În același timp, datorită vânzărilor din acest sector, Stellantis a susținut tranziția energetică cu o creștere de 5 pp a livrărilor de vehicule complet electrice.
Referindu-se la planul FaSTLAne 2030 prezentat recent de CEO-ul Antonio Filosa, Joël Verany a detaliat viitoarea strategie B2B a Stellantis, care va începe prin extinderea acoperirii pe piață, fiecare marcă consolidându-și poziționarea pentru a ține pasul cu tehnologiile în evoluție și nevoile clienților.
”În următorii ani, vor fi lansate peste 50 de modele noi, stabilind noi repere în toate segmentele, atât pentru autoturisme, cât și pentru vehicule comerciale ușoare, unde suntem deja lideri de piață”, a precizat acesta.
În plus, competitivitatea ofertei va fi sporită, în special prin noua platformă STLA One, despre care se așteaptă să deschidă noi oportunități în segmentele B și C. Această platformă ar trebui să permită o mai bună acoperire a pieței (segmente, surse de energie etc.), optimizând în același timp costurile. În paralel, o nouă mașină electrică va fi lansată la un preț sub 15.000 euro, stabilind un nou punct de acces la mobilitatea electrică.
Efectele pozitive asupra eficienței costurilor și accesibilității vor fi, de asemenea, determinate de o utilizare îmbunătățită a capacității de producție în Europa. „Astăzi, fabricile noastre europene funcționează la aproximativ 60% din capacitate. Până în 2030, ne propunem o utilizare de 80%, cea mai bună din industrie, determinată de reconvertirea fabricilor, creșterea volumelor susținută de portofoliul nostru mai larg și parteneriate selective, cum ar fi cele cu Leapmotor și DongFeng, care vor contribui la reducerea timpului de lansare pe piață și la sporirea economiilor de scară”, a subliniat Joël Verany.
CITEȘTE ȘI:
UE ar putea introduce taxe vamale suplimentare și pentru hibridele plug-in importate din China
Comentați?