Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut, în luna mai, cu 32,4% față de mai 2024, arată datele publicate, joi, de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA). Înmatriculările de autoturisme “electrificate” au scăzut cu 3,2%, realizând o cotă de piață de 55,3%, cele de vehiculele comerciale ușoare și minibus, cu 18%, iar cele de vehicule grele și bus au crescut cu 20,4%.
I. Autoturismele (care reprezintă aproximativ 82% din total piață) au înregistrat, în luna mai 2025, un volum de 10.456 unități, cu 32,4% mai puțin față de luna similară din 2024.
Segmentarea pe clase: În luna mai 2025, față de aceeași lună a anului trecut, se observă o evoluție mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele:
- Clasa A: -69,7%
- Clasa B: -45,2%
- Clasa C: -41,9%
- Clasa D: -22,3%
- Clasa E: -11,3%
- Clasa F: -19,5%
- SUV: -21,5%
În ceea ce privește cota de piață, segmentul SUV este pe prima poziție, cu o cotă de 54,4% în scădere cu 21,5%, urmat de Clasa C cu o cotă de 26.1%, în scădere cu 41,9% și Clasa B cu o cotă de 12,9%, în scădere cu 45,2% față de cota deținută în luna mai a anului trecut.
În funcție de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna mai a acestui an, față de perioada similară din 2024, motorizările pe benzină au înregistrat o scădere de 51,1%, ajungând la o pondere de 34,7%, în timp ce motorizările pe motorină înregistrează o scădere de 50,2%, ajungând la o pondere de 9,8%.
În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid, acestea au înregistrat în luna mai 2025 o scădere de 6,6%, ajungând la o pondere de 27,5% din totalul pieței de autoturisme. Este de menționat că, din totalul motorizărilor mild-hibrid, 89% sunt motorizări pe benzină, în timp ce doar 11% sunt motorizări pe motorină.
Pe de altă parte, autoturismele “electrificate“, respectiv cele electrice – care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate (BEV și PHEV), precum și cele mild-hibrid și full hibrid (care dispun și de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) dețin, în luna mai a anului 2025, o cotă de piață de 55%, fiind cel mai important segment de pe piața românească, care depășește cu mult cota deținută împreună de motorizările pe benzină și motorină.
Autoturismele full electrice dețin o cotă de 4,1% din piață, în luna mai a anului 2025, față de mai 2024, când reprezentau 4,9%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid dețin o cotă de piață de 6,4%, față de mai 2024, când reprezentau 2,6%.
Top mărci electrice
În primele cinci luni ale anului 2025, primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Dacia Spring, cu 1116 unități și o scădere de -40% față de aceeași perioadă a anului precedent, Tesla Model 3 cu 185 unități și Tesla Model Y cu 148 unități.
Top mărci plug-in hibride
În ceea ce privește autoturismele Plug-In, top 3 modele din primele cinci luni ale anului 2025 este condus de: Ford Kuga cu 257 unități și o creștere de +20% față de aceeași perioadă a anului precedent, urmat de Volkswagen Golf cu 194 unități si Mercedes Benz GLC cu 164 unități.
Top Mărci full hibride
Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3, în primele cinci luni din 2025: Dacia Duster cu 1401 unități, urmat de Toyota Corolla cu 1284 unități și Toyota RAV4 cu 1118 unități.
Top Mărci mild hibride
Autoturismele mild hybrid au pe primul loc din top 3, în primele cinci luni din 2025: Dacia Duster cu 2745 unități, urmat de Hyundai Tucson cu 766 unități și Suzuki S-Cross cu 688 unități.
„Datele din luna mai confirmă dificultățile cu care se confruntă industria auto în 2025, pe fondul provocărilor economice, politice, dar și a unei întârzieri fără precedent în lansarea Programului Rabla Auto, un instrument esențial pentru stimularea cererii în piață. Scăderea abruptă a înmatriculărilor de autoturisme pur electrice, de 42,5% față de luna mai 2024, mai ales în contextul în care media Uniunii Europene la acest capitol este de 26,4% înmatriculări de BEV pe primele patru luni ale anului (conform ACEA – Asociația Europeană a Constructorilor Automobile), subliniază cât de important este ca politicile publice să fie previzibile, coerente și implementate la timp. Vă reamintesc că Rabla Auto 2025 a demarat pe 29 mai pentru persoanele juridice, pe 4 iunie pentru UAT-uri și instituții publice, urmând ca de abia pe 19 iunie să înceapă sesiunea pentru persoanele fizice! Prin dialog constant cu autoritățile, APIA a reușit să obțină creșterea ecotichetului pentru autovehiculele pur electrice la 7.400 euro – o măsură pe care o considerăm esențială pentru o mobilitate sustenabilă, accesibilă, sigură și în țara noastră, dar și pentru stimularea industriei auto care are o contribuție majoră la PIB-ul României”, a precizat Dan Vardie, președintele APIA.
II. Vehiculele comerciale ușoare și minibus au înregistrat, în mai 2025, o scădere de 18% față de luna mai 2024, din care vehiculele comerciale ușoare fără minibus înregistrează o scădere de 19,3%.
Pe de altă parte, vehiculele comerciale ușoare electrice au atins, în primele cinci luni anului 2025, un volum de 305 unități, față de 270 unități în aceeași perioadă a anului trecut.
III. Vehiculele comerciale grele și bus au înregistrat, în lunamai 2025, o creștere de 20,4% față mai 2024, din care vehiculele comerciale grele peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o creștere de 18,5%.
CITEȘTE ȘI:
Gigafabrica AESC Envision din Franța va produce baterii pentru 200.000 de vehicule electrice pe an
Comentați?