Înmatriculările de mașini pur electrice s-au prăbușit în martie, pentru a treia lună consecutiv

„Luna martie marchează a treia lună consecutivă catastrofală pentru electromobilitate în România, cu o cotă de piață a autoturismelor electrice de doar 2,7%. Este un semnal de alarmă puternic: fără creșterea ecotichetului la 8.500 de euro și fără o etapizare clară a acestuia până în 2030, care să ofere consumatorilor predictibilitate, riscăm să rămânem pe ultimul loc în Uniunea Europeană la adopția vehiculelor electrice. Este esențial să acționăm rapid și hotărât pentru a schimba această tendință!”, a avertizat președintelui APIA, Dan Vardie.

I. Autoturismele (care reprezintă aproximativ 83% din total piață) au înregistrat, în luna martie 2025, un volum de 9.850 unități, cu 10,4% mai mult față de luna similară din 2024.

Segmentarea pe clase: În luna martie 2025, față de aceeași lună a anului trecut, se observă o evoluție mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele:

În ceea ce privește cota de piață, segmentul SUV este pe prima poziție, cu o cotă de 54,5% în creștere cu 12,8%, urmat de Clasa C cu o cotă de 27,9%, în creștere cu 13,8% și Clasa B cu o cotă de 11,1%, în creștere cu 21% față de cota deținută în luna martie a anului trecut.

În funcție de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna martie a acestui an, motorizările pe benzină plus mild hybrid benzină înregistrează o creștere de 26,5%, față de perioada similară din 2024, ajungând, astfel, la o pondere de 62,5%. În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare diesel plus mild hybrid diesel, acestea înregistrează o scădere de 42,2% și dețin o cotă de 11,3% din total.

Pe de altă parte, autoturismele “electrificate“, respectiv cele electrice (100% și hibride plug-in), precum și cele full hybrid (care dispun și de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă) dețin în a doua lună a anului 2025, o cotă de piață de 25,6%, care depășește cu 14.3 p.p. cota deținută de motoarele diesel (categoria diesel include și motorizările mild hybrid diesel).

Autoturismele full electrice dețin o cotă de 2,7% din piață, în luna martie a anului 2025, față de martie 2024, când reprezentau 7,3%, în timp ce autoturismele plug-in hybrid dețin o cotă de piață de 5,1%, față de martie 2024, când reprezentau 4,9%.

În primele trei luni ale anului 2025, primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Dacia Spring, cu 1.013 unități și o scădere de 17,2% față de aceeași perioadă a anului precedent, Tesla Model 3 cu 162 unități și Leapmotor T03 cu 132 unități.

În ceea ce privește autoturismele Plug-in, top 3 modele din primul trimestru al anului 2025 este condus de Ford Kuga, cu 71 unități și o creștere de 9,2% față de aceeași perioadă a anului precedent, urmat de Volkswagen Golf cu 139 unități și Toyota RAV4 cu 91 unități.

Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 al primului trimestru: Dacia Duster, cu 915 unități, urmat de Toyota RAV4, cu 725 unități și Toyota Corolla, cu 694 unități.

II. Vehiculele comerciale ușoare și minibus au înregistrat, în martie 2025, o scădere de 25,7 față de luna martie 2024, din care vehiculele comerciale ușoare fără minibus înregistrează o scădere de 23,7%.

Pe de altă parte, vehiculele comerciale ușoare electrice au atins, în primele trei luni anului 2025, un volum de 270 unități, față de 172 unități în aceeași perioadă a anului trecut.

III. Vehiculele comerciale grele și bus au înregistrat, în martie 2025, o scădere de 12,4% față de luna martie 2024, din care vehiculele comerciale grele peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o scădere de 10,2%.

Consiliul Concurenţei analizează tranzacţia prin care către Bavaria Cars şi AB Immo Cluj preiau active deţinute de Land Motors