Toyota, principalul producător auto din lume, anunță o investiție de 680 de milioane de euro la fabrica cehă din Kolin, anterior partajată cu Grupul PSA, în vederea asamblării bateriilor și a producerii primului său vehicul cu emisii zero din Europa.
Pionier în domeniul sistemelor de propulsie hibride încă din 1997, Toyota se îndreaptă mai prudent către vehiculele complet electrice. Cu toate acestea, producătorul auto japonez a prezentat în urmă cu câteva luni un plan ambițios de electrificare. Această strategie a fost concretizată pentru Europa prin lansarea a patru modele noi. Aceste vehicule de pasageri se vor alătura, în viitorul foarte apropiat, gamei de vehicule utilitare ușoare (LCV) cu emisii zero deja vândute în rețea, cu ajutorul aliatului său Stellantis.
Având în vedere interdicția iminentă a vânzării de vehicule noi cu motor cu ardere internă în Uniunea Europeană în 2035, Toyota a decis din nou să își adapteze strategia, optând pentru a produce local o parte din viitoarele sale vehicule electrice.
Pentru acest proiect a fost aleasă uzina cehă din Kolin – anterior partajată cu Grupul PSA pentru Citroën C1 și Peugeot 107/108 – care produce Aygo și Yaris, două vehicule urbane și hibride.
„Începerea producției noului model electric pe baterie va crește capacitatea de producție multi-tehnologică a unității și va avea un impact pozitiv direct asupra ocupării forței de muncă, cu beneficii similare pe întregul lanț de aprovizionare, deoarece majoritatea pieselor vor proveni din Republica Cehă”, a declarat Toyota.
În practică, uzina din Kolin va trebui să se extindă. Producătorul japonez intenționează să își mărească suprafața de la 152.000 mp la 173.000 mp. Aceasta va permite producția noului vehicul electric alături de celelalte două modele, dar va dota și fabrica cu o unitate de asamblare a bateriilor electrice. Proiectul include, de asemenea, noi ateliere de vopsire și sudură. Investiția este estimată de Toyota la 680 de milioane de euro, care beneficiază de un ajutor de stat acordat de guvernul ceh.
CITEȘTE ȘI:
Prejudiciu de peste 90 mil. lei reprezentând TVA în comerțul cu mașini second-hand
Din cauza poverii financiare semnificative, francezii consideră mașinile un bun de lux
Comentați?