Flotele le vânează pentru prețul scăzut de achiziție și pentru costurile scăzute de întreținere. Dar cel puțin le fel de important în economia unei decizii este consumul de benzină. Quattroruote a testat 18 motorizări ale principalelor modele care populează segmentul. Deci: care este cel mai economic hatchback mic și care este consumul real? Începe numărătoarea inversă!
Vechiul motor 0,9 TCe își așteaptă urmașul, pe noul TCe de 1,0 litri. Până când cei 10 CP în plus vor lucra sub capotă, actualul propulsor în trei cilindri se chinuie puțin cu aerodinamica slabă a modelului, plasându-l pe ultimul loc printre modelele testate.
Citiți aici testul cu Dacia Sandero Stepway!
Consum urban: 8,19 l/100 km
Consum drum național: 6,53 l/100 km
Consum autostradă: 8,92 l/100 km
Consum mediu real: 7,87 l/100 km
Consum mediu oficial: 5,40 l/100 km
BYD continuă ofensiva europeană într-un ritm impresionant și atacă acum unul dintre...
•Răzvan Codorean26 mai 2026Kia România anunță lansarea unei campanii ambițioase dedicate accelerării tranziției către mobilitatea...
•Flote Auto7 mai 2026Opel continuă ofensiva modelelor electrice de performanță și readuce la viață unul...
•Răzvan Codorean6 mai 2026MG extinde oferta de vehicule electrice din România prin lansarea noului MG4...
•Răzvan Codorean5 mai 2026
Comentați?