[mb_verdict]
Merită un PHEV? Da, dacă aveți o priză și conduceți des pe distanțe scurte. Altfel, consumul începe să crească la valori mai mari decât ale unui diesel sau ale unui hibrid clasic. Cât despre Outlander PHEV, suspensia moale, direcția ușoară și spațiul interior gigantic îl recomandă flotelor urbane “cu dare de mână” și cu o priză în garaj.[/mb_verdict]
Merită un PHEV? Da, dacă aveți o priză și conduceți des pe distanțe scurte. Altfel, consumul începe să crească la valori mai mari decât ale unui diesel sau ale unui hibrid clasic. Cât despre Outlander PHEV, suspensia moale, direcția ușoară și spațiul interior gigantic îl recomandă flotelor urbane “cu dare de mână” și cu o priză în garaj.[/mb_verdict][mb_plusminus]
Autonomie electrică bună|Suspensie extrem de confortabilă|Spațiu interior uriaș|Sistem de propulsie puternic și rafinat|Fără cutie de viteze și ambreiaj, deci simplu și ușor pe puntea față||Consum extraurban mare la terminarea bateriei|Absența sistemului de navigație din ofertă|Direcție prea asistată la viteze mari
[/mb_plusminus]
[/mb_plusminus]
| Model | Mitsubishi Outlander PHEV Intense |
|---|---|
| Motor termic | |
| Motor/ nr. cilindri | L4, aspirat |
| Cilindree (cmc) | 2.360 |
| Putere maximă/turaţie | |
| (CP/rpm) | 135/4.500 |
| Cuplu maxim/turaţie | |
| (Nm/rpm) | 211/4.500 |
| Motor electric față | |
| Putere (CP) | 82 |
| Cuplu motor (Nm) | 137 |
| Motor electric spate | |
| Putere (CP) | 95 |
| Cuplu motor (Nm) | 195 |
| Putere totală ansamblu (CP) | 224 |
| Capacitate baterie (kWh) | 13,8 |
| Transmisie | integrală electrică |
| Cutie de viteze | reductor cu raport fix |
| L/l/h (mm) | 4.695/1.800/1.710 |
| Ampatament (mm) | 2.670 |
| Volum portbagaj (l) | 498-1.602 |
| Masă la gol (kg) | 1.955 |
| Acceleraţie 0-100km/h (s) | 10,5 |
| Viteză maximă (km/h) | 170 |
| Consum mixt (l/100 km) | 1,8 |
| Emisii CO2 (g/km) | 40 |
| MĂSURĂTORI QUATTRORUOTE | |
| Accelerații | |
| 0-60 km/h (s) | 4,7 |
| 0-100 km/h (s) | 9,7 |
| 0-130 km/h (s) | 16,4 |
| 1 km cu start de pe loc (s) | 31,2 |
| Reprize | |
| Repriză 70-90 km/h (s) | 3,3 |
| Repriză 70-120 km/h (s) | 9,0 |
| Frânare de la 100 km/h | |
| La gol, rece (m) | 41,8 |
| Consum | |
| La 90/100/130 km/h (l/100 km) | 8,26/8,69/11,11 |
| În oraș/drum național/autostradă baterie încărcată (l/100 km) | el/4,03/10,63 |
| Consum în test baterie încărcată (l/100 km) | 4,63 |
| În oraș/drum național/autostradă baterie descărcată (l/100 km) | 8,85/7,52/10,64 |
| Consum în test baterie descărcată (l/100 km) | 9,09 |
| Masă și dimensiuni | |
| Masă măsurată (kg) | 2.083 |
| Zgomot interior | |
| la 50 km/h (dB(A)) | 58,0 |
| în accelerare maximă (dB(A)) | 72,4 |
| COSTURI & GARANȚIE | |
| Impozit anual (lei/an) | 43 |
| Interval revizii (km) | n.c. |
| Costuri revizii 60.000 km (lei fără TVA) | n.c. |
| Garanție | 5 ani sau 150.000 km |
| Preț (euro, fără TVA) | 35.590 |
Comentați?