Totodată, Philip Aarsman preconizează că bunele practici ale Smart City-urilor precum Alba Iulia, care acum sunt în stadiul de prototip, vor fi preluate de tot mai multe oraşe şi vom asista astfel la integrarea de soluţii de mobilitate de tip car-sharing şi carduri de mobilitate care să permită utilizatorilor acces la mijloace de transport variate.
„Ne aşteptăm ca pe termen mediu toate acestea să se traducă în soluţii de mobilitate smart, mai rapide, mai sigure şi cu costuri mai mici pentru clienţii noştri corporate”, punctează şeful Business Lease Romania.
Mobilitate ecologică
Pentru Adrian Lăcătuş, directorul general al BCR Fleet Management, în perioada următoare, direcţia principală în finanţarea şi administrarea flotelor va fi concentrată în zona serviciilor de mobilitate.
„Aici estimez o uşoară transformare a tranzacţiilor clasice de leasing către produse mai flexibile, adaptate pentru a răspunde unei game mai largi de nevoi. În egală măsură. mobilitatea ecologică va câştiga teren şi probabil vom vedea din ce în ce mai multe maşini electrice pe străzi”, precizează Adrian Lăcătuş, şeful BCR Fleet Management.
În opinia sa, un aspect care implică o oarecare doză de incertitudine este cel legat de motoarele diesel şi evoluţia lor în viitor.
„Aici avem, cel puţin pentru moment, evoluţii diametral opuse între ceea ce se întâmplă în România şi vestul Europei. Din acest motiv este greu de estimat când anume maşinile diesel vor începe să scadă ca pondere în totalul vânzărilor de maşini”, punctează Adrian Lăcătuş.
Pe de altă parte, acesta reiterează necesitatea adoptării unor reglementări care să stopeze importurile nefiscalizate de maşini second hand.
„Devine din ce în ce mai evidentă necesitatea unei legislaţii clare şi coerente în domeniul comerţului cu vehicule rulate, cu menţiunea că acest demers ar aduce beneficii tuturor părţilor implicate şi, poate, în primul rând, statului”, explică directorul general al BCR Fleet Management.
Ce este leasingul operaţional
Leasingul operaţional reprezintă transferarea dreptului de utilizare al unei flote unei companii în condiţiile achitării unei rate lunare fixe care acoperă toate costurile de funcţionare ale unei maşini, cât şi alte servicii suplimentare (asigurări, dobânzi, taxe şi impozite, mentenanţă, reparaţii şi costuri administrative). Toate riscurile sunt preluate de către firma de leasing operaţional.
CITEȘTE ȘI:
Cum influențează stilul de condus costurile unei flote
Leasing operaţional de 27 milioane euro. Cine îşi ia mega-flotă
Parcul auto este externalizat parţial sau total, printr-un contract de închiriere sau de management de flote, pentru o perioadă cuprinsă între 12 şi 57 de luni. Singura responsabilitate a companiei-client este de a achita o rată lunară fixă.
(Articol publicat în revista Flote Auto, decembrie 2018)
Comentați?