Piața auto europeană a început anul 2026 pe roșu: în luna ianuarie, înmatriculările au scăzut cu 3,6% față de aceeași lună din 2025. Această scădere este cauzată în mare măsură de scăderile bruște înregistrate de Dacia, Volkswagen, Hyundai și Kia, în timp ce mărcile chineze și-au continuat ascensiunea spectaculoasă, cu o creștere de trei cifre.
Conform datelor preliminare de la Dataforce, Dacia a suferit o scădere de 35%, reprezentând o pierdere de 16.513 unități și aproape jumătate din deficitul total al pieței.
Modelul emblematic, Sandero, de obicei printre primele trei mașini cele mai bine vândute din Europa, a pierdut singur aproximativ 9.000 de înmatriculări în cursul lunii. Alături de Dacia, alți jucători majori au înregistrat scăderi accentuate:
- Hyundai: -20% (peste 8.000 de vânzări pierdute)
- Kia: -19% (de asemenea, cu peste 8.000 de unități mai puțin)
- Volkswagen: -11%, reprezentând 12.615 înmatriculări pierdute
- Tesla și-a continuat, de asemenea, scăderea în Europa, cu -17% în ianuarie.
Explozie a mărcilor din China
La polul opus, mărcile din China se confruntă cu un început de an fulminant:
- Leapmotor (Stellantis): +408%, 4.249 vânzări
- Jaecoo (Chery): +365%, 7.193 vânzări
- Omoda (Chery): +197%, 6.596 vânzări
- BYD: +173%, 17.630 vânzări, consolidându-și locul în top 10 european al vehiculelor electrice
Acest impuls confirmă ofensiva chineză în segmentele accesibile electrice și hibride, stimulată de sosirea noilor modele compacte și SUV.
BEV și PHEV, creșteri mixte
Vehiculele 100% electrice (BEV) au crescut cu 14%, o creștere moderată odată cu începerea celui de-al doilea an al perioadei de omologare de trei ani pentru obiectivele de CO2. Hibridele plug-in (PHEV) sunt în plină expansiune, cu o creștere de 32%, confirmând revenirea lor în preferințele consumatorilor, care a început în 2025. Cu 98.042 de unități, hibridele plug-in sunt acum foarte aproape de vânzările de dieseluri (105.949 de unități), validând analizele care estimau că hibridele plug-in au înlocuit vehiculele pe motorină în flotele companiilor.
Între timp, livrările de vehicule electrice hibride non-plug-in au crescut cu 4,4%, în timp ce vânzările de dieseluri au scăzut cu 18%, iar cele de vehicule pe benzină au coborât cu 12%.
Câștigătorii lunii
În pofida unei piețe în declin, mai multe mărci europene se opun trendului:
- Fiat: în creștere cu 24%, datorită lansării cu succes a modelului Grande Panda
- Opel: +13%
- Citroën: +13%
- Skoda: +9,7%
- Renault: +5,2%
Producătorii în dificultate
Luna ianuarie a fost însă dificilă pentru mai mulți producători:
- Toyota: -8%
- Cupra: -8,5%
- BMW: -8,8%
- Porsche: -12%
- Volvo: -15%
- Nissan: -17%
CITEȘTE ȘI:
Piața auto europeană. Vânzările producătorilor chinezi au crescut cu 80% în ianuarie 2026
Comentați?