Producătorii auto chinezi au avut un start remarcabil în Europa la început de an. Susținuți de cererea puternică pentru modelele BYD și Chery, vânzările lor combinate au crescut cu 80% în luna ianuarie, ajungând la 70.465 de înmatriculări, pe o piață generală care a scăzut cu 3,6% la 947.482 de unități.
Conform datelor preliminare publicate de Dataforce, care acoperă 98% din înmatriculările din UE, Regatul Unit și EFTA, mărcile chineze dețin acum o cotă de piață de 7,4%, comparativ cu 4% anul trecut. Deși această cifră rămâne sub recordul de 9,5% atins în decembrie 2025, ea confirmă ascensiunea rapidă a acestor jucători. Cu o cotă de piață de 7,4%, în creștere constantă și impulsionată de un portofoliu de modele acum competitive, producătorii chinezi se impun ca jucători cheie pe piața europeană. MG, BYD și Chery se angajează într-o concurență acerbă pentru poziția de lider între constructorii auto chinezi în Europa.
MG menține un ușor avans
SAIC MG rămâne principalul producător chinez în Europa, dar poziția sa se erodează. Cu 18.537 de vânzări în ianuarie, marca a înregistrat o ușoară scădere de 3,8%, sau cu 732 de unități mai puțin decât cu un an înainte. Această scădere se datorează în principal unei reduceri de 20% a vânzărilor modelului MG ZS, cel mai bine vândut, limitate la 7.550 de unități. Creșterile vânzărilor modelului HS și ale modelului mai mic MG 3 nu au compensat această scădere. Drept urmare, decalajul față de rivalii săi s-a redus considerabil. În ianuarie 2025, MG conducea BYD cu peste 12.000 de unități vândute și Chery, cu peste 15.000 de unități. Dar în acest an, doar 1.431 de vehicule separă primul și al treilea loc.
Chery, campioana creșterii explozive (+354%)
Cea mai spectaculoasă creștere aparține companiei Chery, ale cărei vânzări europene au crescut cu 354%, ajungând la 17.106 unități, confirmându-i statutul de cea mai dinamică marcă chineză de pe continent. Cu o ascensiune perfect orchestrată, Chery se află acum pe urmele BYD și ar putea ținti rapid spre primul loc.
Producătorul urmărește o strategie multi-marcă agresivă, structurată acum în jurul a patru branduri:
- Jaecoo: creștere de 365%, 7.193 unități vândute
- Omoda: creștere de197%, 6.596 unități vândute
- Chery (marca omonimă lansată recent): 3.284 unități vândute
- Jetour: 33 unități vândute (faza de lansare)
BYD: +173%, impulsionat de Seal U și Dolphin Surf
Gigantul chinez BYD a cunoscut, de asemenea, o lună ianuarie excepțională, cu 17.630 de vânzări, reprezentând o creștere de 173%. S-a apropiat la doar 907 unități de MG și a rezistat ascensiunii meteorice a lui Chery.
Două modele conduc această performanță:
– BYD Seal U
- creștere de 178%, 7.390 de unități vândute
- SUV-ul hibrid plug-in cel mai bine vândut din Europa în luna ianuarie
- locul 2 în segmentul său la toate grupurile motopropulsoare, după Skoda Kodiaq (9.484 de unități)
– BYD Dolphin Surf
- 3.007 de unități vândute în luna ianuarie
- a treia mașină electrică cea mai bine vândută din segmentul mașinilor mici de oraș, după după Renault R5 E-Tech (7.149 unități vândute) și Citroën ë-C3 (3.492 unități vândute)
Geely și Leapmotor își continuă creșterea
- Grupul Geely (inclusiv Lynk & Co și marca proprie Geely)
- creștere de 42%, 5.079 de unități vândute
- Lynk & Co câștigă 700 de unități
- Marca Geely lansată recent contribuie cu 457 de unități vândute
Dealtfel, filiala Stellantis a înregistrat o creștere spectaculooasă:
- creștere de 409%, 4.249 unități vândute
- propulsată de T03, o mașină de oraș 100% electrică
- Leapmotor devine a cincea cea mai mare marcă chineză din Europa, devansând Polestar și Chery (dacă luăm în considerare mărcile individual).
CITEȘTE ȘI:
Cum influențează Generația Z mobilitatea și administrarea flotelor?
A apărut revista FLOTE AUTO, februarie 2026
Comentați?