În SUA, versiunile de bază accesibile sunt acum cele mai populare în rândul clienților. Acest lucru obligă producătorii și distribuitorii să se adapteze la această nouă tendință.
Cumpărarea unui vehicul complet echipat nu mai este fezabilă pentru mulți cumpărători din SUA. Prețurile ridicate ale mașinilor noi îi împing să renunțe la versiunile premium în favoarea modelelor de bază.
Această tendință se explică prin ”decalajul tot mai mare de bogăție din Statele Unite, combinat cu creșterea bruscă a costurilor locuințelor, asigurărilor și asistenței medicale, ceea ce pune o povară grea asupra gospodăriilor cu venituri mici, în timp ce taxele vamale impuse de administrația Trump au sporit presiunea asupra prețurilor vehiculelor”, potrivit Reuters.
Deși pick-upurile și crossoverele rămân cele mai bine vândute vehicule noi în SUA, prețurile lor sunt ridicate. „Prețul mediu al tranzacției este de aproximativ 50.000 dolari (42.500 euro). Acest lucru face ca majoritatea modelelor complet echipate să fie inaccesibile pentru mulți”, a comentat un reprezentant al Cox Automotive, lider în servicii auto pentru producători, flote și dealeri.
Producătorii auto consideră că este avantajos să comercializeze vehicule mai puțin echipate și mai puțin costisitoare. Confruntați cu această situație și cu o diferență de preț dintre un model de bază și același vehicul la nivelul de echipare de top de aproximativ 5.000 de dolari (puțin peste 4.000 de euro), producătorii auto de pe piața americană se adaptează.
Stellantis a confirmat pentru Reuters că a redus prețurile vehiculelor diferitelor sale mărci pentru a le face mai accesibile. Prin urmare, este posibil ca o camionetă Ram să coste sub pragul de 50.000 de dolari. Honda și General Motors pun acum un accent mai mare pe modelele lor de bază în promovare, în timp ce la Toyota, cererea a crescut pentru Corolla și Camry, iar atractivitatea vehiculelor din divizia sa premium, Lexus, este în scădere.
„A existat o vreme când vehiculele entry-level erau destinate flotelor auto, cum ar fi poliția sau taxiurile, sau uzului comercial. Dar astăzi, chiar și modelele de bază sunt relativ bine echipate. Este dificil să găsești caracteristici care au definit odinioară aceste modele, cum ar fi transmisia manuală, geamurile manuale sau scaunele din vinil”, observă Sam Fiorani, vicepreședinte al companiei de cercetare a pieței AutoForecast Solutions.
Mai simple și mai puțin costisitoare de produs, modelele entry-level sunt totuși profitabile. Este adevărat că marjele lor sunt, în mod logic, mai mici decât cele ale modelelor mai bine echipate. Dar dacă se confirmă tendința de reducere a bugetului alocat achizițiilor de mașini, vânzările lor ar trebui să crească.
CITEȘTE ȘI:
Renault a înregistrat, în 2025, pierderi nete de peste 10 miliarde de euro din cauza Nissan
Șoferii de mașini riscă deteriorarea motorului prin amânarea verificărilor esențiale ale uleiului
Comentați?