Noul „Pachet auto”, prezentat, marți, 16 decembrie, de Comisia Europeană, include și crearea unei noi categorii de vehicule electrice mici, o categorie solicitată, de altfel, de numeroși producători auto, în special de Stellantis.
Ar fi fost dificil să se procedeze altfel după apelul lansat la mijlocul lunii septembrie 2025, în marja Salonului IAA Mobility de la München, de Ursula von der Leyen către producători. Președinta Comisiei Europene le-a cerut să producă o „mașină mică, 100% electrică, europeană și accesibilă”, pe care unii o imaginau deja ca o mașină kei europeană cu emisii zero.
„Am creat condițiile de reglementare pentru a face producția de vehicule electrice mici și accesibile mai simplă, mai puțin costisitoare și mai competitivă”, a declarat Comisia. Prin urmare, Europa a stabilit oficial o nouă categorie administrativă numită „M1-e”, formată din „vehicule electrice mici” cu o lungime sub 4,20 metri.
Până în 2035, producătorilor li se vor oferi „super-credite” ca stimulent pentru a asambla aceste mașini, fiecare vehicul reprezentând 1,3 mașini în calculul emisiilor de CO2, permițând constructorilor auto să își atingă obiectivele de emisii. Condiția este să fie „fabricate în Europa”.
Totodată, cumpărătorilor ar trebui să li se acorde „beneficii foarte tangibile”. Acestea ar putea include bonusuri la achiziție sau stimulente mai generoase pentru casare, facilități de parcare, scutiri sau reduceri de taxe de drum și chiar tarife de încărcare reduse.
CITEȘTE ȘI:
Rețeaua europeană de încărcare a înregistrat o creștere bruscă în 2025, dar ritmul trebuie dublat
Circulația pe Varianta Ocolitoare Zalău ar putea fi deschisă miercuri, după ora 13.00
Comentați?