Deși achiziționarea unei mașini reprezintă o investiție importantă, șoferii nu iau întotdeauna în calcul cât de mult se va deprecia în primii ani modelul pe care l-au ales. Ulterior, când vine momentul vânzării, mulți se confruntă cu o realitate neplăcută: valoarea vehiculului a scăzut mult mai mult decât se așteptau.
Un studiu realizat de carVertical, o companie de date din domeniul automobilistic, arată că mașinile se depreciază diferit, în funcție de model. Acest lucru depinde nu numai de marcă sau de prețul inițial, ci și de cererea din piață.
Opel Astra este modelul care se depreciază cel mai puternic în România
Studiul a arătat că, în România, unele mașini noi își pot pierde peste jumătate din valoare în primii 5 ani. Cea mai rapidă depreciere are loc, de obicei, în această perioadă, după care ritmul începe să încetinească.
Dintre toate modelele verificate de utilizatorii carVertical din România, Opel Astra s-a depreciat cel mai puternic, pierzând în medie 65% din valoare pe parcursul celor 5 ani. Urmează modelele Opel Insignia (63,4 %), Fiat Tipo (61,1 %), Peugeot 308 (61 %) și Renault Talisman (60,1 %).
„Există multe vehicule care par a fi o afacere foarte avantajoasă la prima vedere. Acestea atrag cumpărătorii cu funcții numeroase, dotări generoase și un preț decent. Cu toate acestea, există un cost ascuns la care puțini șoferi se opresc să se gândească și anume faptul că unele mașini își pierd valoarea mult mai repede decât altele. Din păcate, dacă achiziționați un model care se depreciază rapid și doriți să îl vindeți ulterior, trebuie să fiți pregătiți pentru pierderi financiare semnificative”, spune Matas Buzelis, expert în piața auto din cadrul carVertical.
Mașinile de lux vin cu un cost dublu asociat
Pe majoritatea piețelor analizate de carVertical, mașinile mai scumpe și cele electrice tind să-și piardă mai repede valoarea.
„Mașinile de lux se depreciază mai repede din cauza prețului inițial ridicat. Acest lucru este influențat și de costurile ridicate de reparație și întreținere, care fac ca vehiculele din gama premium să fie mai puțin atractive pe piața second-hand. Deoarece vehiculele moderne au inclusă tehnologie de ultimă generație, multe dintre caracteristicile lor devin rapid depășite, pe măsură ce se fac avansuri științifice. Prin urmare, după câțiva ani, modelele premium nu mai reprezintă cea mai atractivă opțiune de achiziție”, explică Buzelis.
Mai mult, deprecierea îi afectează în mod deosebit și pe proprietarii de vehicule electrice. Datorită progreselor rapide înregistrate în domeniul tehnologiei bateriilor și al creșterii autonomiei, mașinile electrice de doar câțiva ani vechime pot avea o cerere mică pe piața second-hand. Asta pentru că deseori autonomia lor nu mai este suficientă conform standardelor actuale, ceea ce le limitează în principal la a fi conduse doar în oraș.
Deoarece întreținerea mașinilor mai vechi este costisitoare, cumpărătorii din segmentul premium sunt, de obicei, înclinați să aleagă modele mai noi. Cu toate acestea, ar trebui să fie pregătiți pentru faptul că, după doar câțiva ani, valoarea unui astfel de model poate să scadă brusc și cererea din piața secundară poate fi limitată.
După analizarea datelor din toate țările incluse în studiul carVertical, concluzia este că modelele care se depreciază cel mai mult în Europa în primii 5 ani sunt Jaguar I-Pace (73,1%), Land Rover Range Rover (70,1%), Nissan Leaf (62,4%), Audi e-tron (60,9%) și Jaguar XF (59,9%).
Deprecierea mașinilor variază de la o țară la alta. În timp ce mașinile din clasa premium și cele electrice se depreciază cel mai mult în Europa de Vest, pe piețele mai sensibile la preț chiar și modelele economice pot pierde rapid din valoare.
Dintre modelele analizate, Ford Fiesta își păstrează cel mai bine valoarea
Mașinile sunt afectate de depreciere în mod diferit. Două modele diferite, dar cu prețuri inițiale similare, pot avea valori complet distincte după câțiva ani – prețurile lor pe piața second-hand pot varia cu mii de euro.
Studiul carVertical arată că, dintre cele 10 modele cu cea mai accentuată depreciere analizate în România, Ford Fiesta și Ford Focus și-au păstrat cel mai bine valoarea, ambele înregistrând o depreciere de 59,2% pe o perioadă de 5 ani. Urmează Jaguar F-Pace (59,4 %), Audi e-tron (59,6 %) și Jaguar XE (60 %).
„Modelele din clasa economică își păstrează în general mai bine valoarea. Acest lucru se datorează unui preț inițial mai mic, costurilor reduse de întreținere și unei cereri sănătoase pe piața mașinilor second-hand. Cu toate acestea, fiecare piață are particularitățile sale, iar mașinile care se depreciază cel mai mult diferă în Europa de la o țară la alta”, explică Buzelis.
Deprecierea unei mașini nu este determinată doar de vechimea acesteia, ci și de cât de atractivă este pentru următorul cumpărător. Dacă cererea pentru un vehicul este redusă sau dacă achiziționarea acestuia este considerată riscantă, aceste lucruri îi vor afecta în mod semnificativ valoarea. În același timp, mașinile populare și atractive din punct de vedere economic se depreciază mai lent datorită cererii mai mari.
Uneori, șoferilor le este greu să identifice eventualele riscuri financiare. Prin urmare, carVertical a integrat în rapoartele sale o funcție de evaluare a valorii de piață. Analizând evoluția din trecut a prețurilor vehiculelor similare și estimând valoarea viitoare a mașinii, această funcție le oferă consumatorilor o imagine clară asupra valorii pe care s-ar putea să o aibă peste câțiva ani mașina pe care vor să o cumpere în prezent. Astfel transformăm un risc de care cumpărătorii nu sunt conștienți într-o decizie mai bine informată și mai bine calculată.
CITEȘTE ȘI:
Producătorii auto din SUA pun presiune pentru interzicerea totală a mașinilor chinezești
Comentați?