Mercedes-Benz intenționează să fie un pas înainte în cursa pentru bateria viitorului. Producătorul premium german vizează producția în masă de baterii în stare solidă înainte de 2030.
De la începutul anului, constructorul auto testează un prototip de baterie în stare solidă într-o versiune modificată a sedanului său electric EQS. Dezvoltarea se desfășoară în parteneriat cu startup-ul american Factorial.
Bateriile în stare solidă sunt văzute ca una dintre următoarele descoperiri tehnologice în electromobilitate. Acestea promit o densitate energetică mai mare, o siguranță îmbunătățită datorită absenței electrolitului lichid și timpi de încărcare mai scurți. Mercedes prevede o creștere a autonomiei de aproximativ 25% față de bateriile litiu-ion actuale.
Dar rămân numeroase obstacole, începând cu gestionarea ciclurilor de dilatare a materialelor, în special atunci când acestea încorporează anozi de siliciu, care pot afecta durata de viață a celulelor. Costul este, de asemenea, un obstacol semnificativ: bateriile în stare solidă rămân mult mai scumpe decât celulele tradiționale NMC (nichel-mangan-cobalt).
Alți producători pe aceeași traiectorie
Mercedes nu este singurul care vrea să inoveze în acest domeniu. BMW testează anul acesta un prototip al modelului i7 echipat cu o baterie dezvoltată în parteneriat cu Solid Power (SUA), în timp ce Volkswagen, prin intermediul filialei sale PowerCo, colaborează cu QuantumScape (SUA). Niciuna dintre companii nu a publicat însă rezultatele testelor vehiculelor.
În așteptarea maturizării tehnologiei în stare solidă, Mercedes continuă să lanseze noile generații de vehicule electrice. Modelele CLA de a treia generație, bazate pe platforma MMA, vor oferi mai multe tipuri de baterii: litiu-ion sau LFP (litiu-fier-fosfat).
Deși bateriile în stare solidă nu sunt încă pregătite pentru o distribuție pe scară largă, ele se conturează ca o pârghie esențială pentru aducerea vehiculelor electrice mai aproape de paritatea tehnologică și economică cu motoarele termice.
CITEȘTE ȘI:
De la politica auto la politica de mobilitate
Peste un milion de puncte de încărcare DKV Mobility
Comentați?