Producătorul auto japonez Mazda a amânat, până în 2029, debutul primului său model bazat pe viitoarea platformă proprie pentru vehicule electrice, Skyactiv EV.
Potrivit Automotive News, producătorul auto japonez își reduce aproape la jumătate investițiile aferente. În schimb, Mazda va canaliza resurse substanțiale către vehicule hibride și modele electrificate construite în China.
Inițial, Mazda a planificat să introducă platforma sa dedicată pentru vehicule electrice în 2025, înainte de a amâna lansarea până în 2028. Compania a prorogat acum calendarul până aproape de sfârșitul deceniului.
Arhitectura Skyactiv EV a fost anunțată pentru prima dată în vara anului 2021, ca parte a unei foi de parcurs tehnologice până în 2030. Platforma a fost concepută pentru a se adapta diferitelor dimensiuni și tipuri de caroserie ale vehiculelor. Inițial, Mazda a planificat introducerea mai multor modele bazate pe această arhitectură între 2025 și 2030, dar ulterior a ajustat calendarul, vizând un debut în 2028. Acest lucru a fost acum amânat din nou.
Cu toate acestea, ambițiile electrice ale Mazda rămân neschimbate, chiar dacă nu mai sunt legate de o platformă proprie. Producătorul japonez își pune mari speranțe în Mazda6e și în SUV-ul CX-6e, ambele fiind bazate pe o platformă de la Changan și fabricate în China de joint venture-ul Mazda-Changan.
Mazda justifică amânarea până în 2029 invocând condițiile schimbătoare de pe piețele din SUA și Europa. „Am luat decizia înainte de a începe. Pentru vehiculele electrice cu baterii, am fost întotdeauna atenți”, a declarat CEO-ul Masahiro Moro pentru Automotive News. Mazda se descrie ca un „adept implicat”. Această abordare prudentă permite acum producătorului să evite investițiile greșite de miliarde de dolari cu care s-au confruntat alți producători auto.
Strategia este deosebit de importantă pentru Mazda, deoarece compania rămâne un constructor auto relativ mic. Deși cooperează cu producători precum Changan și Toyota, intenționează să dezvolte platforma electrică pe cont propriu. La începutul acestui an, Christian Schultze, director adjunct de cercetare și dezvoltare la Mazda Europa, a declarat că producătorul japonez își acordă mai mult timp pentru a pregăti cea mai bună soluție posibilă.
CITEȘTE ȘI:
Veniturile carVertical au crescut cu 40% în 2025, România impunându-se ca una dintre piețele cheie
Comentați?