Interviu cu Shane Dowling, Country Managing Director Ayvens în România
Ați încheiat integrarea pe piața din România a companiilor ALD Automotive și LeasePlan. Cât de provocator a fost acest proces?
Primele luni ale acestui an au fost marcate de continuarea implementării procesului de integrare a celor două companii pe plan local, în urma finalizării achiziției LeasePlan din primăvara lui 2023 la nivel global. Calendarul de integrare a avansat constant pe parcursul anului trecut, datorită profesionalismului și dedicării colegilor din ambele companii, iar efortul susținut al acestora ne-a permis să finalizăm procesul de integrare în luna aprilie a acestui an, conform graficului stabilit inițial. Mai mult decât atât, am finalizat și alinierea sistemelor IT și a fluxurilor existente, iar în prezent funcționăm ca o singură entitate. În urma fuziunii LeasePlan cu ALD Automotive, entitatea juridică va rămâne ALD Automotive SRL.
A fost o călătorie care a început în 2022, odată cu anunțul achiziției LeasePlan la nivel global și a implicat mai multe etape, pe mai multe planuri, cu diferite grade de intensitate și complexitate. Această călătorie de transformare a culminat anul trecut cu un alt anunț major, lansarea în România a noului brand Ayvens, ce reunește ALD Automotive și LeasePlan sub aceeași identitate. Alinierea echipelor a fost unul dintre cele mai importante aspecte ale procesului de integrare pe plan local, noul brand marcând o nouă etapă în dezvoltarea companiei, astfel că, în luna decembrie a anului trecut, ne-am mutat în clădirea de birouri în care a funcționat sediul LeasePlan, într-un spațiu complet reamenajat, personalizat cu noul brand, Ayvens, gândit să răspundă pe deplin nevoilor celor două echipe reunite. Punem accent pe well being-ul angajaților noștri și promovăm echilibrul între muncă și viața personală, de aceea am păstrat sistemul hibrid de lucru, oferindu-le astfel angajaților noștri flexibilitatea de care au nevoie pentru a-și desfășura activitatea cu succes.
Cum a demarat anul 2025 din punctul de vedere al finanțărilor acordate de Ayvens comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut?
2025 s-a anunțat ca un an cu multe provocări, atât externe, cât și pe plan local, însă noi am reușit să ne consolidăm business-ul și să valorificăm competențele noi obținute în urma integrării celor două echipe, ca urmare a achiziției LeasePlan. Chiar dacă piața de leasing operațional din România nu a ajuns încă la nivelul de maturitate al altor piețe dezvoltate din Europa, progresele sunt evidente, cu o tendință ascendentă în ultimii ani. Cred că există în continuare mult potențial de creștere în toate regiunile țării și am observat un interes tot mai mare pentru serviciile de leasing operațional din partea companiilor, din industrii variate, la nivelul tuturor birourilor regionale în care activăm. Evoluția pozitivă de până acum nu poate decât să ne bucure și să ne facă să privim cu optimism în următoarea perioadă.
Ca director general, ce priorități aveți în acest moment pe ”to-do list”?
Obiectivele noastre pentru acest an nu s-au schimbat. Dorim să creștem businessul la fel ca în fiecare an de până acum, ne angajăm să menținem un nivel ridicat al satisfacției clienților noștri și să continuăm susținerea tranziției către mobilitatea sustenabilă astfel încât acest proces să fie simplu pentru clienții noștri și să le asigurăm cele mai bune soluții de mobilitate pe termen scurt, mediu și lung.
În paralel, vom continua să monitorizăm proactiv întregul lanț valoric reprezentat de vehiculele electrice pentru a asigura obținerea unui nivel adecvat de rentabilitate și pentru a reduce riscurile asociate cu valoarea reziduală. Nu în ultimul rând, suntem un actor important în tranziția către o economie cu emisii scăzute de carbon, astfel că vom continua politicile ESG implementate la nivel de grup, punând accent pe practici sustenabile de business și reducerea internă a amprentei de carbon.
Abordarea noastră continuă să rămână centrată pe client și nevoile sale și vom continua să ne adaptăm oferta existentă de servicii, pentru a identifica împreună cu partenerii noștri cele mai bune soluții pentru afacerea lor.
Credeți că mașinile hibride sunt o soluție de început pentru companiile care fac tranziția la mobilitatea electrică?
Mașinile hibride continuă să crească în preferințele clienților ca urmare a modului în care constructorii auto își structurează gamele de modele. Conform studiului Fleet Sustainability Ranking by Industry 2024 realizat de Ayvens în 29 de țări europene, printre care și România, a crescut ponderea vehiculelor hibride în flotele companiilor din industriile analizate. În industria bunurilor de consum, ponderea vehiculelor hibride în cadrul flotelor a crescut cel mai mult (cu 15 puncte procentuale). Majoritatea industriilor analizate (automotive, construcții, energie & industria chimică, sănătate, sectorul financiar, sectorul de tehnologie și cel de transport) au înregistrat creșteri mici ale ponderii vehiculelor hibride în flotă, excepție făcând industria farmaceutică, sector care a înregistrat o ușoară scădere. De asemenea, ponderea vehiculelor PHEV în flote a rămas relativ stabilă în ultimii doi ani.
Vehiculele Plug-in Hybrid sunt potrivite pentru utilizatorii care conduc în oraș, pe distanțe scurte, în principal pentru cei care se deplasează de acasă la birou și înapoi. Pentru un angajat care conduce zilnic un număr mare de kilometri în afara orașului, se poate dovedi neproductivă utilizarea unui vehicul PHEV, atât din cauza greutății bateriei, cât și pentru că va genera un consum suplimentar.
Identificarea diferitelor profiluri de utilizatori este elementul cheie atunci când o companie vrea să afle dacă utilizarea de autovehicule Plug-in Hybrid în cadrul propriei flote este cea mai bună decizie. Este foarte important pentru o companie să înțeleagă cum vor fi utilizate aceste vehicule și cât de pregătiți sunt conducătorii auto, deoarece acest tip de tehnologie nu se potrivește tuturor profilelor de utilizatori, iar unele modele ar trebui introduse în politicile de gestiune a parcului auto cu o mai mare atenție. O utilizare eronată poate genera costuri crescute ale flotei. Acest principiu se aplica în cazul SUV-urilor de clasă mare, al căror consum de combustibil poate depăși 11l/100 km, atunci când bateria electrică este descărcată.
Într-un context economic dificil la nivel mondial, cu efecte și asupra României, care este sfatul dumneavoastră în 2025 pentru companiile-client?
În ultimii ani, industria s-a confruntat cu creșteri de prețuri la achiziția vehiculelor, cu creșterea dobânzilor, a asigurărilor, a costurilor de mentenanță, care au influențat costurile leasingului.
Pentru Ayvens, ultimii ani au fost marcați de procesul complex de integrare a celor două companii, dar am depus toate eforturile pentru a nu afecta calitatea serviciilor oferite clienților. De aceea, nu aș avea neapărat un sfat, cât o reafirmare a angajamentului nostru de a fi alături de clienții noștri atunci când au nevoie de consultanță în privința celei mai potrivite soluții pentru nevoile lor.
Toate companiile resimt o presiune pe costuri și adaptarea business-ului la cerințele pieței, inclusiv a finanțării flotei orientate către TCO / TCM. Noi recomandăm analiza TCO, deoarece este o metodologie testată, care îți dă posibilitatea să calculezi costurile totale asociate unui vehicul și să optimizezi cheltuielile. Analiza TCO include tot ce înseamnă cheltuieli financiare, de exemplu costul capitalului pe care îl utilizezi la achiziția unei mașini sau deprecierea valorii mașinii respective, taxele, impozitul, rovinieta, eventualele granturi obținute de la stat, așa cum este în cazul mașinilor electrice, asigurărilor – RCA, Casco – costurile administrative, costurile cu combustibilul – benzină, motorină vs. electricitate. Practic, TCO oferă o imagine de ansamblu asupra chetuielilor totale estimate pe întreaga durată de deținere sau utilizare a unui vehicul, inclusiv costul pe kilometru, astfel încât o companie poate lua cea mai potrivită decizie cu privire la modul de contractare a unui vehicul sau al unei flote de vehicule.
(Articol publicat în revista Flote Auto, iunie 2025)
CITEȘTE ȘI:
Doar 4 constructori auto respectă țintele de emisii
Consiliul Concurenţei recomandă reevaluarea legislaţiei privind serviciile de transport persoane
Comentați?