Honda R&D, Taisei Corporation și Taisei Rotec au dezvoltat tehnologia de bază pentru un sistem rutier care permite încărcarea wireless a vehiculelor electrice în timp ce acestea se află în mișcare. Testele pe drumurile publice sunt programate să înceapă de la 1 aprilie 2027, când începe anul fiscal în Japonia, primele vizate fiind vehiculele logistice (pentru mutarea, distribuția și livrarea mărfurilor) și cele comerciale grele.
Fiecare partener contribuie cu propria expertiză tehnologică. Honda furnizează unitățile de transmisie integrate în carosabil și receptorul montat pe vehicul, Taisei asigură o sursă de alimentare cu curent continuu (DC) cu răspuns rapid, iar Taisei Rotec vine cu metodele de înglobare a echipamentelor în asfalt.
Reprezentanții Honda afirmă că unitățile lor rutiere sunt primele care includ invertorul și bobina în aceeași carcasă, fiind alimentate prin cabluri de curent continuu. Această abordare reduce numărul de piese și volumul lucrărilor rutiere, permițând frezarea și montarea unităților direct în șoselele aflate deja în uz – un aspect crucial pentru extinderea proiectului dincolo de pistele de testare.
Testele efectuate pe o pistă specială a companiei Taisei, în localitatea Satte, au demonstrat că unitățile și îmbrăcămintea rutieră pot rezista la vehicule de aproximativ 20 de tone. O a doua pistă, construită în Tamura începând cu finele anului 2026, va supune sistemul la un milion de treceri de roți (la o forță de 49 kN fiecare) și va include verificări privind eventualele scurgeri de câmp electromagnetic.
Etapele ulterioare ale proiectului vor viza obținerea unor puteri de până la 150 kW pentru camioanele de mare tonaj și asigurarea unei încărcări stabile la viteze mari. De asemenea, partenerii se vor alătura Proiectului Tateyama – un experiment derulat de East Nippon Expressway în Chiba, începând cu anul fiscal 2027.
Honda studiază tehnologia de încărcare în mișcare încă din 2021 și operează deja rețeaua Honda Charge în Japonia. Obiectivul companiei este de a reduce frecvența opririlor necesare pentru reîncărcarea vehiculelor electrice, sectorul logistic fiind principala prioritate.
CITEȘTE ȘI:
Constructorii auto din China și-au adjudecat aproape o pătrime din piața britanică
Cum își împart BYD și Tesla piața europeană de mașini electrice
Comentați?