Guvernul de la Paris și-a stabilit un obiectiv fără precedent pentru industria auto franceză: până în 2030, 2 din 3 mașini noi trebuie să fie electrice. Acest anunț, făcut de prim-ministrul Sébastien Lecornu, marchează un punct de cotitură strategic major într-un context de creștere a prețurilor la carburanți și dependență persistentă de combustibilii fosili.
Astăzi, 60% din consumul de energie al țării se bazează pe petrol și gaze. Lecornu dorește să inverseze acest raport pentru a face din Franța una dintre forțele motrice ale electrificării în Europa: 60% energie decarbonizată până în 2030, față de situația actuală. Dincolo de această declarație de intenție, nu se așteaptă ca acest plan să rezolve problemele tehnologice ale vehiculelor electrice în Europa pe termen scurt.
Parcul auto existent se află în centrul acestei transformări. Pentru a realiza acest lucru, guvernul își va dubla sprijinul financiar, crescându-l de la 5,5 miliarde de euro la 10 miliarde de euro pe an, în special prin redirecționarea certificatelor de economisire a energiei către mobilitatea electrică. Acest efort masiv necesită o creștere semnificativă a producției industriale: baterii, motoare, gigafabrici, stații de încărcare și, mai presus de toate, o adaptare a liniilor de producție ale constructorilor auto, care vor trebui să ofere mai multe modele compatibile cu noile scheme de sprijin.
Programul de leasing social, reînnoit
Pentru a sprijini această schimbare, guvernul a anunțat reînnoirea, din iunie 2026, a programului de leasing social. De data aceasta, inițiativa va acoperi 100.000 de vehicule electrice, din care 50.000 pentru gospodăriile cu venituri mici, cu plăți lunare începând de la 100 euro, și 50.000 pentru profesioniștii considerați „șoferi cu kilometraj mare” (asistente medicale, îngrijitori la domiciliu, meseriași etc.), pentru care stimulentul pentru cumpărare ar putea ajunge la 9.500 euro, în funcție de tipul de vehicul și de venitul lunar.
Autoritățile justifică revenirea la această schemă prin urgența socială legată de prețurile combustibililor și necesitatea de a accelera adoptarea vehiculelor electrice. Această revenire a fost salutată de Stellantis și Renault, cei doi producători imcluți în schema de leasing social din Franța.
Guvernul a mai promis și subvenții pentru a încuraja achiziționarea de vehicule comerciale electrice.
CITEȘTE ȘI:
Transportul rutier de pasageri a înregistrat, în 2025, o scădere cu 4,2%
Comentați?