Electrificare ”cu cap”
Indiferent ce investiții va alege să facă, însă, Dacia va trebui să aibă permanent în vedere că prețul va rămâne cu minimum 20% sub cel al concurenților, spune Buros. Cu toate astea, nu poți să te eschivezi: deși limita de emisii de CO2 impusă în Europa este la nivelul întregului grup Renault, și Dacia va trebui să pună umărul la scăderea acestora. Aceste noi reglementări vor adăuga, conform spuselor lui Buros, 1.000-1.500 euro la prețul fiecărui autoturism, de aceea tehnologiile trebuie implementate treptat. Iar pentru autoturismele Dacia, această valoare reprezintă aproximativ 10% din preț, deci tehnologiile inovatoare vor trebui implementate la timpul lor.
La fel și cele legate de sistemele ADAS și de dotările pretențioase: ”clienții Dacia nu le cer. Cerințele lor sunt simple: să ajungă din punctul A în punctul B. Pentru asta, le trebuie aer condiționat, geamuri electrice, servo direcție, dar nu le trebuie tehnologie de rulare autonomă, pentru că nu o pot avea la 10.000 de euro”, spune Buros.
Dacia: planurile pentru 2020-2025 – GPL încă suplinește electrificarea
Actualmente, Dacia se bazează pe statutul de unic producător care oferă pe toată gama sistem de alimentare dual, cu benzină și GPL (care scade emisiile), iar acestea sunt foarte populare în țări precum România, Elveția, Polonia, Spania și, mai ales, Italia (unde peste 50% din autoturismele Dacia sunt vândute cu instalație GPL). Deci electrificarea mai poate aștepta aproximativ doi ani, dar nu mai mult.
Cât despre uzine, nici cea din România, nici cea din Maroc nu vor fi afectate pe termen scurt și mediu:”Sunt două țări cu oameni bine pregătiți și costuri rezonabile. Nu avem motive să schimbăm nimic”.
Credite foto: Autocar, L’argus
Comentați?